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虽然我不反感小鹏,但你说这话怎么和华为赋能东风那样。
智能座舱,智驾这些让小鹏在车本身素质所在的价格区间内获得了竞争优势,这车就是10w出头的基础,因为他有这么好的智能化,所以在10w出头卖爆了。华为是通过赋能是直接把车价拔高了一个级别以上,所以华为赋的能不是什么智能座舱这些技术,而是品牌溢价。
小但鹏也就卖12万啊
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额,我想表达不是小鹏卖贵了,我觉得价格挺合适的
没想到吧,小鹏的智能座舱,就是原来滴滴的团队做的。
滴滴的车机能做的这么好?
小鹏这个车已经成爆款了。如果交付和G6一样。小鹏关门算了。
g6的交付怎么了
没有小鹏的智能座舱,没有小鹏的智驾,没有小鹏的底盘调教,没有小鹏的供应链压低成本。这车都火不了。说到底,还是因为小鹏技术是真正的核心竞争力。
差不多得了,就是便宜加续航长,吹什么智驾,这车卖的最多的就是中低配
网约车的品质需求更高,毕竟是天天在路上跑的
首先不是滴滴做的,它就是网约车,那是滴滴打算转型造车做的产品,还是好几年前的对标model3去的(现在看是有点过时)
小鹏的底盘调教什么鬼?后扭力梁能调出什么水平?
不说别的,等MAX版本出来看吧,我以后肯定买小鹏端到端,不带激光雷达的版本的智驾的。
还有。你不觉得能把电耗做的这么低,也是一种能力吗?为什么别人做不到?
挺好
去试试就行了,比在这里敲键盘强多了。
那p7为啥销量不行,你吹上天的智驾续航呢,难道p7没有嘛
P7难道不是小鹏卖的最好的车型吗?一款车拯救了小鹏
P7是小鹏的开山之作啊,哪里不行了
没有试的欲望,都不能发表一点言论了吗?那还要论坛干嘛?
那挺好,我无力反驳,我尊重你的意见
你说其他我都忍了,小鹏供应链压低价格?哈哈。小鹏之前内部反腐是干啥你不知道嘛,一年多时间不到,从成本窜稀直接成行业领先地位了?
很简单,小鹏敢挂自己的标
大众?你把我忘了?