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它一圈就能打死……再说了,你回早了那不就等于方向盘回正了么,也怎么会分不清呢
如果能做成法拉利那种左右两边分别控制的就更好了
看了十几遍就说了一句第一次开电驴跑长途对比下自己的油车,说了句音响很好,续航还行就成无脑特吹了???真的要给笑死了
重新编辑了
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你要注意啊
那确实没有,毕竟车都是越重越好
你这是什么理论?不看长宽高材料怎么比较重量轻重优劣?
你这是什么理论?不看长宽高材料怎么比较重量轻重优劣?[奸笑]
我在夸同尺寸其他车做的这么重呢你别误会这是优点遥遥领先
多用特斯拉超充,速度快
V3才快一点,V2也还是不行
哪里能看是v3还是2
重轻是优点缺点?逻辑在哪?
啊 哪个仪表盘
Model3不是没有仪表盘吗
是啊
为啥你有仪表盘啊
那是另一台车,奔驰E
m3和my车主都说m3就是因为车小电耗才低的,MY根本没法看。这有啥不能承认的么?
特斯拉这个电耗控制是真的强
除了要定期打理就真的没缺点了
留意一下安全带接触位置,别问我怎么知道的
应该可以,我跑了400还剩24%,我还是激进的开。图二有数据,急加速都77次了最高时速都不显示了
这也太离谱了吧,我model y长续航高速110码跑只能跑400公里
70 125 250,手机和车机地图里都可以看