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一年可能也就回1-2次老家，但是小长假 周末出去旅游的时候更多，总不能到了旅游地点再去找充电站吧虽然现在很多景点也有但是肯定要排队，总不能其他人都去玩留一个人在那排队吧。。。
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你可能对纯电补能还是不了解…现在很多大电池的基本能做到高速400-500的续航，而且补能设施真是多如毛，补能速度在800v超快充下，也就10来分钟的事。
很多混插增程的就为了那1%可能性的使用场景去牺牲99%的使用场景便捷性。
10分钟充了55度电
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10分钟充了55度电
我跟你说，我去年买的混动宋plus，现在一滴油都不想加，等于买了个100续航的纯电。。。
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我感觉我也会这样
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这个区间混动汉和07，纯电真不想不到啥好的
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在看零跑C10
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像我这种买车平时不开，只有周末自驾游或者回家开的，没有固定车位充电桩，应该买混动还是纯电呢，自驾一般去景区啥的，有些有点山，感觉充电还是不太方便
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一年可能也就回1-2次老家，但是小长假 周末出去旅游的时候更多，总不能到了旅游地点再去找充电站吧虽然现在很多景点也有但是肯定要排队，总不能其他人都去玩留一个人在那排队吧。。。
一年可能也就回1-2次老家，但是小长假 周末出去旅游的时候更多，总不能到了旅游地点再去找充电站吧虽然现在很多景点也有但是肯定要排队，总不能其他人都去玩留一个人在那排队吧。。。
你旅游不住酒店的？充电桩只有越来越多
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肯定纯电啊，我su7max高速续航500+，半径500到目的地再冲电
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可是目前纯电车太贵了，家里第二辆车，八万左右几乎没什么选择啊
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你可能对纯电补能还是不了解…现在很多大电池的基本能做到高速400-500的续航，而且补能设施真是多如毛，补能速度在800v超快充下，也就10来分钟的事。很多混插增程的就为了那1%可能性的使用场景去牺牲99%的使用场景便捷性。 10分钟充了55度电
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你说的有道理，但现在大多数人拖家带口，并不想为充电问题去规划或者焦虑，他们只想顺利的说走就走，所以看现在纯电和混动的销量就知道了
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