每天100KM来回,有智能驾的电车真的很香了! 390回复/ 4899171 浏览

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只讨论智驾肯定是比普通意义上的acc要轻松和舒服的。。。不过这个也看人,我是一点都受不了车子会自己变道的,看个人接受度

只讨论智驾肯定是比普通意义上的acc要轻松和舒服的。。。不过这个也看人,我是一点都受不了车子会自己变道的,看个人接受度

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引用 @萌神附体的库投 发表的:
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所以你还是先去用了再评价比较合适,我之前买电车觉得有个LCC就够了,智驾都是噱头,但是我用过后,现在我买车智驾是重点。你的看法其实就是一些油车主看电车,总觉得电车哪哪都不靠谱。

所以你还是先去用了再评价比较合适,我之前买电车觉得有个LCC就够了,智驾都是噱头,但是我用过后,现在我买车智驾是重点。你的看法其实就是一些油车主看电车,总觉得电车哪哪都不靠谱。

老哥最后买的哪台?我也是看重智驾

老哥最后买的哪台?我也是看重智驾

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引用 @碧空Jx 发表的:
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聊不到一起的,有人注重安全有人注重省事

聊不到一起的,有人注重安全有人注重省事

可是智能驾驶比人开安全几十倍啊…2024年了

可是智能驾驶比人开安全几十倍啊…2024年了

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引用 @南京桦哥 发表的:
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路上要花多少时间啊,这路程太长啦

路上要花多少时间啊,这路程太长啦

上班一小时,下班一个半

上班一小时,下班一个半

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引用 @爱笑的高叔 发表的:
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老哥最后买的哪台?我也是看重智驾

老哥最后买的哪台?我也是看重智驾

我买的蔚来,主要看中它配置冗余,看重体验的话就小鹏华为极越,小鹏G6和极越可以用20万左右的价格体验到满配的高阶智驾了,预算够直接上华为ADS3.0的车,比如阿维塔问界。

我买的蔚来,主要看中它配置冗余,看重体验的话就小鹏华为极越,小鹏G6和极越可以用20万左右的价格体验到满配的高阶智驾了,预算够直接上华为ADS3.0的车,比如阿维塔问界。

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引用 @虎扑JR0879473831 发表的:
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不要争论你没有体验过的事。自己去试驾体验智驾功能或坐朋友有智驾功能车体验完了,再来说

不要争论你没有体验过的事。自己去试驾体验智驾功能或坐朋友有智驾功能车体验完了,再来说

回错了?

回错了?

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引用 @xcwill 发表的:
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那你错了,我每天通勤100公里,xngp 确实给我减轻不少压力,我只用盯着路况,左右变道的时候看看后视镜,不用频繁控制电门刹车,要是碰上缓行,那简直更省力了,而且那些路段 xngp 开得不太好,哪些路段开得很溜,基本很熟悉了,用起来就更方便了

那你错了,我每天通勤100公里,xngp 确实给我减轻不少压力,我只用盯着路况,左右变道的时候看看后视镜,不用频繁控制电门刹车,要是碰上缓行,那简直更省力了,而且那些路段 xngp 开得不太好,哪些路段开得很溜,基本很熟悉了,用起来就更方便了

说了半天不就是自适应巡航嘛,确实10多年前就有的了

说了半天不就是自适应巡航嘛,确实10多年前就有的了

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引用 @来娘线车神 发表的:
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取决于你信不信任他,不信任就是累

取决于你信不信任他,不信任就是累

我用了快10个月,我个人感悟不是信任的问题,而是说这个辅助驾驶本质上是你使用的一个工具,你自己能熟练掌握,清楚他的能力边界,就不存在累不累。就好比计算器,你一开始是笔算,后来你使用了计算器肯定是更轻松了。

我用了快10个月,我个人感悟不是信任的问题,而是说这个辅助驾驶本质上是你使用的一个工具,你自己能熟练掌握,清楚他的能力边界,就不存在累不累。就好比计算器,你一开始是笔算,后来你使用了计算器肯定是更轻松了。

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引用 @RealKingDeHua 发表的:
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用普通油车的L2自适应巡航跑高速都可以轻松不少 电车智驾只会更轻松吧

用普通油车的L2自适应巡航跑高速都可以轻松不少 电车智驾只会更轻松吧

跑高速确实太轻松了呀。目前难点在于城区智驾。

跑高速确实太轻松了呀。目前难点在于城区智驾。

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城区的noa.不要太香

城区的noa.不要太香

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这种所谓的智驾有一个致命的缺点,就是无法车辆后方的情况作出正确的判断,还有万一出现爆胎,也是很致命。

这种所谓的智驾有一个致命的缺点,就是无法车辆后方的情况作出正确的判断,还有万一出现爆胎,也是很致命。

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引用 @終不似少年游x 发表的:
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我用了快10个月,我个人感悟不是信任的问题,而是说这个辅助驾驶本质上是你使用的一个工具,你自己能熟练掌握,清楚他的能力边界,就不存在累不累。就好比计算器,你一开始是笔算,后来你使用了计算器肯定是更轻松了。

我用了快10个月,我个人感悟不是信任的问题,而是说这个辅助驾驶本质上是你使用的一个工具,你自己能熟练掌握,清楚他的能力边界,就不存在累不累。就好比计算器,你一开始是笔算,后来你使用了计算器肯定是更轻松了。

那你是信任他,我是不信任自动驾驶的,开着特别累。关乎安全不是一个工具所能描述的

那你是信任他,我是不信任自动驾驶的,开着特别累。关乎安全不是一个工具所能描述的

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引用 @終不似少年游x 发表的:
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跑高速确实太轻松了呀。目前难点在于城区智驾。

跑高速确实太轻松了呀。目前难点在于城区智驾。

市区路况太复杂,我个人信不过目前的技术 还是自己开比较有把握

市区路况太复杂,我个人信不过目前的技术 还是自己开比较有把握

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引用 @萌神附体的库投 发表的:
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我买的蔚来,主要看中它配置冗余,看重体验的话就小鹏华为极越,小鹏G6和极越可以用20万左右的价格体验到满配的高阶智驾了,预算够直接上华为ADS3.0的车,比如阿维塔问界。

我买的蔚来,主要看中它配置冗余,看重体验的话就小鹏华为极越,小鹏G6和极越可以用20万左右的价格体验到满配的高阶智驾了,预算够直接上华为ADS3.0的车,比如阿维塔问界。

我也在了解蔚来,知道华为系的智驾厉害不过因为品牌喜好不考虑华为系了,老哥怎么看特斯拉明年春天FSD落地中国?那时候是不是能算最强智驾了

我也在了解蔚来,知道华为系的智驾厉害不过因为品牌喜好不考虑华为系了,老哥怎么看特斯拉明年春天FSD落地中国?那时候是不是能算最强智驾了

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引用 @天国De乌贼 发表的:
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我觉得是反过来的。给我操控权,我可以开6小时。(当然途中会休息几次)不然只让我盯着路面,我特别容易犯困。

我觉得是反过来的。
给我操控权,我可以开6小时。(当然途中会休息几次)
不然只让我盯着路面,我特别容易犯困。

我反正觉得你这才是正经司机,而且自己开车至少我自己并不耽误事儿,脑子该干什么还是干什么

我反正觉得你这才是正经司机,而且自己开车至少我自己并不耽误事儿,脑子该干什么还是干什么

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引用 @虎扑JR1658590357 发表的:
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说了半天不就是自适应巡航嘛,确实10多年前就有的了

说了半天不就是自适应巡航嘛,确实10多年前就有的了

你的自适应巡航能变道?能自己上下匝道?能在非快速路上开?能自己等红绿灯?真就还活在十年前啊

你的自适应巡航能变道?能自己上下匝道?能在非快速路上开?能自己等红绿灯?真就还活在十年前啊

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引用 @xcwill 发表的:
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那你错了,我每天通勤100公里,xngp 确实给我减轻不少压力,我只用盯着路况,左右变道的时候看看后视镜,不用频繁控制电门刹车,要是碰上缓行,那简直更省力了,而且那些路段 xngp 开得不太好,哪些路段开得很溜,基本很熟悉了,用起来就更方便了

那你错了,我每天通勤100公里,xngp 确实给我减轻不少压力,我只用盯着路况,左右变道的时候看看后视镜,不用频繁控制电门刹车,要是碰上缓行,那简直更省力了,而且那些路段 xngp 开得不太好,哪些路段开得很溜,基本很熟悉了,用起来就更方便了

一看就是真车主

一看就是真车主

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引用 @浪浪山外有山 发表的:
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你来说说进步了啥呗,让你能够100%放心用,让我这个24款e级的油车遗老开开眼

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你来说说进步了啥呗,让你能够100%放心用,让我这个24款e级的油车遗老开开眼

发光二极管吗?一定要非黑即白?在高速上,不说能百分百相信,起码能省百分50以上的精力,跑长途的时候特别好用。我19年买gls的时候也跟你一样的想法,22年就入手了蔚来et7,真香!

发光二极管吗?一定要非黑即白?在高速上,不说能百分百相信,起码能省百分50以上的精力,跑长途的时候特别好用。我19年买gls的时候也跟你一样的想法,22年就入手了蔚来et7,真香!

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引用 @xcwill 发表的:
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那你错了,我每天通勤100公里,xngp 确实给我减轻不少压力,我只用盯着路况,左右变道的时候看看后视镜,不用频繁控制电门刹车,要是碰上缓行,那简直更省力了,而且那些路段 xngp 开得不太好,哪些路段开得很溜,基本很熟悉了,用起来就更方便了

那你错了,我每天通勤100公里,xngp 确实给我减轻不少压力,我只用盯着路况,左右变道的时候看看后视镜,不用频繁控制电门刹车,要是碰上缓行,那简直更省力了,而且那些路段 xngp 开得不太好,哪些路段开得很溜,基本很熟悉了,用起来就更方便了

没用过的人都是这种非黑即白的想法——不是绝对安全,就是绝对不安全?实际上能省百分五十以上的精力就很舒服了,

没用过的人都是这种非黑即白的想法——不是绝对安全,就是绝对不安全?实际上能省百分五十以上的精力就很舒服了,

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引用 @Bonzi.Wells 发表的:
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我是老司机,可是我开高速很需要智驾,轻松几个数量级

我是老司机,可是我开高速很需要智驾,轻松几个数量级

纠正一下。l2级别的辅助驾驶。和你签了免责条款的。我希望我在高速上有一个没一个的。一个都别遇到。

纠正一下。l2级别的辅助驾驶。和你签了免责条款的。我希望我在高速上有一个没一个的。一个都别遇到。

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Re:每天100KM来回,有智能驾的电车真的很香了!
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发生甚么事了?
7年没换代,model 3碰撞测试依然是top级别,国产车拿头比?
鸿蒙智行首款轿跑 SUV,智界 R7 交付量 16 天突破 4730 台 。
这几辆车该怎么选?
赛力斯市值超理想了
小米汽车其实步子迈的很稳
大家能看出来这是什么车吗
一年2万,卡罗拉换秦L,能回本吗……
这种路边停车费需要交吗
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这几辆车该怎么选?
米粉只是长大了,不是变富了
本周三瓜两枣榜来了
新能源车周销榜出来了
向北 这次应该感受到了什么是“人心”,以后会更理解余大嘴了。
刹车失灵没人发吗
关于懂车帝的测评,我看有人说初始位置,看看接触到A柱时候的位置。理想的在30%,而问界的只有15%。
也没有碰撞痕迹啊,不应该啊?
懂车帝碰撞测试特斯拉一枝独秀,咱们不是遥遥领先吗
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