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腾势z9搭配即将推出的n9，这就是国产品牌的汉唐时刻2.0，汉唐成功让国产品牌卖到了20w+和合资的大众丰田分庭抗礼，腾势即将对bba一线豪华品牌祛魅，而且还不是理想问界的增程冰箱沙发大彩电的家用大suv取巧模式，真正意义上和bba硬碰硬了
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腾势z9搭配即将推出的n9，这就是国产品牌的汉唐时刻2.0，汉唐成功让国产品牌卖到了20w+和合资的大众丰田分庭抗礼，腾势即将对bba一线豪华品牌祛魅，而且还不是理想问界的增程冰箱沙发大彩电的家用大suv取巧模式，真正意义上和bba硬碰硬了
“腾势即将对BBA一线豪华品牌祛魅”
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我是重来没见过动能回收能把地面干出轮胎印。
进来就和全力刹车一样的车身姿态。
特斯拉是没有动能回收技术吗，为什么做不到这个成绩？
按你逻辑，esp也不是什么好东西，大家就应该回到100年前，高高的汽车慢悠悠地走，绅士风度拉满。
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你这个动能回收的强度，特斯拉还真没有
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笛子是真牛逼，永远是低调开发，一鸣惊人
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钓鱼技术也越来越好了
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怕什么，兄弟们改话术，把麋鹿从技术皇冠剔除，现在它是没用的技术了
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懂了，今天比亚迪群里的营销关键字是麋鹿
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引用内容可能违规暂时被隐藏
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咱俩谁急了孩子 同价位bba对比z9产品力如何你倒是说说？ 看你这么急不就是冰淇淋吃多了吗
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海豹N7豹5是不是都是这么吹的？然后呢？全部半年降五万？
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你怎么不说仰望u8腾势d9呢孩子 你合资爹库存都快压爆了
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人家华为有世界第一的智能驾驶，比亚迪有啥？
谁公认的？有世界第一养殖技术这才是公认的
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现在比亚迪做中高端难，主要原因在于电池，包括续航和车身太重，圆规掉头，转圈，浮水这些锦上添花的技术很难抵消。另外外观非常重要，目前比亚迪设计除了汉，在中高端车还没有设计出一款眼前一亮的车款。内饰就不用说了，很多细节经不起推敲。
现在比亚迪做中高端难，主要原因在于电池，包括续航和车身太重，圆规掉头，转圈，浮水这些锦上添花的技术很难抵消。另外外观非常重要，目前比亚迪设计除了汉，在中高端车还没有设计出一款眼前一亮的车款。内饰就不用说了，很多细节经不起推敲。
迪子现在打窝技术我是认可的
打窝仙人
打窝仙人
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你为什么要这么说比亚迪水军？
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