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是啊。动能回收能搞出这种姿态,确实太强了。
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就尼玛离谱,这跟踩了急刹有啥区别,以后电车就拼动能回收强度就行了
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我相信没必要,比亚迪出个麋鹿模式专门应对麋鹿测试即可(松油门=极限动能回收,比亚迪强大的三电系统可以让最大动能回收力度接近急刹车)。某种意义上是钻了麋鹿测试的空子,也可以理解为把麋鹿测试打爆了
没智驾便宜几万更好,特别看到华为智驾就想吐
厂家不敢背锅的智驾都是垃圾
国产车就知道堆冰箱彩电大沙发,就会营销麋鹿这种没用的噱头,什么时候才能把底盘造好?气抖冷
底盘……这事儿好像没多久吧。建议改成:什么时候能把烂路自动修好
这样钻空子很尴尬😅麋鹿测试本意是测试车辆遇到紧急情况下,车辆极限,a区这段距离是引导段,真有效的是a区末端开始变线时的速度。这个表面上的93公里就会误导驾驶者,实际紧急变线的安全速度并不是这么高,相信了的驾驶者在匀速90公里时速下直接紧急变线是控制不住车身的。但怎么说呢,如果日常开都是这么高的动能回收效果,对安全性也有帮助,发现障碍,松油门强回收降速,再变线。
真快啊,感觉气抖冷是上个世纪的梗了
那个说车的老徐被钓成翘嘴了
这货贼喜欢装成理中客,但听起来就觉得他说话阴阳怪气的
很屌,现在唯一担心的就是能耗问题,毕竟插混都2.75顿了,不知道电耗和油耗怎么样。
腾势z9搭配即将推出的n9,这就是国产品牌的汉唐时刻2.0,汉唐成功让国产品牌卖到了20w+和合资的大众丰田分庭抗礼,腾势即将对bba一线豪华品牌祛魅,而且还不是理想问界的增程冰箱沙发大彩电的家用大suv取巧模式,真正意义上和bba硬碰硬了
加油,希望重现汉唐荣光
早就被cc招安了,现在他的但凡涉及到比亚迪的视频都是阴阳怪气的。
特斯拉是没有动能回收技术吗,为什么做不到这个成绩?按你逻辑,esp也不是什么好东西,大家就应该回到100年前,高高的汽车慢悠悠地走,绅士风度拉满。
为什么要做到这个成绩?做到这个成绩有什么用?那比亚迪做到了为什么还是超不过特斯拉做全球第一品牌?是比亚迪不想吗?
我是重来没见过动能回收能把地面干出轮胎印。进来就和全力刹车一样的车身姿态。
额,这个确实有点,我主要是不相信这个中汽院
人家华为有世界第一的智能驾驶,比亚迪有啥?
世界第一的远程养殖技术
按比亚迪的性格,你觉得他会特调车去测试然后把普通车卖给老百姓吗?很容易被证伪的兄弟
额,这台车还真不是市售的版本,很难说