当然油车更舒服，电车吹们就看上了起步加速性，但是对于很多人来说没大意义，反而是让人难受。虎扑里学生党多没车的多，年轻人也是绝大部分。没家人自己开着爽而已。

电车加速的平顺性，就是油车一直追求的油门线性。电车踏板的响应速度，就是油车一直追求的油门跟脚，加上静音带来的体验。对于有些人来说就是电车更舒服啊。我就不懂，喜欢油车就喜欢啊，为啥要否认喜欢电车的人。。

因为安全。前几天看到一个suv怼到大货车屁股里面人没事，如果是轿车的话估计就没了。

电车除了需要迅速提速的那一瞬间反馈真的快以外，我的感受还是油门的反馈更清晰，每一瞬间的变化能明确的感受的车身所处的状态和变化，电门轻抬不看外面不看仪表盘感受不到车在动有点难受，我的感觉我们公司新电车回来各种事故跟这个有关系，半个月蹭一次，说出来都觉得离谱

不是否认，而是电车吹实在太多，天天否定油车，要把自己的缺点都当成优点来看，电车的加速是响应快，油车没法比。但电车的缺点就是电门不线性，做的还是有问题，特别是十来万的便宜车，所以才容易晕。人容易晕，就是因为加速度太猛，且不稳定造成的。平顺性有待改善。

起步加速对于新手其实没多大意义，对于每天城市通勤的人也意义不大，最大的意义就是一二十万能享受油车上百万才有的感觉，客群其实是不大的

高度呢？能竖着放自行车吗

对，喜欢开车的都黄毛杀马特，哈哈哈，什么雷军啊，埃隆马斯克，都是黄毛杀马特。

说话呀，懂哥，展现你的知识啊

你对键盘的要求太高了

suv不是越野车。搞清楚
脑子长泡了整天上马路牙子？
所谓的座椅高看的远 个人习惯罢了
我就觉得坐的高更累。
所谓看的远不远的 我开轿车没有任何影响

你开过车？

图二在理。买了车之后发现自己还蛮喜欢开车的，就是没钱多买几辆

我还是喜欢开轿车，但放不下单车[大哭]

两款我都有过，不论后排和后备箱都是小轿车更大，suv唯一的优势应该是驾驶位的视野看着比轿车好。