那为什么“合规”又“良品率”高的松下4680因良品率交付不了呢

你哪来的自信觉得我没开过特斯拉啊，我敢说我开过的特斯拉种类比你多，赌么？
国内现在FSD都没有，只靠AP那套定速巡航+车道保持，哪家电车没有啊？还差距有多大，你问问特斯拉自己敢说这样的话吗？它不脸红吗？
别敲键盘了，该多开几辆车的人是你，FSD落地前，特斯拉在辅助驾驶这块已经落后了！已经落后了！已经落后了！
否则你以为马斯克为什么着急跑到北京协商？

对对对，人家雷军说得都对，特斯拉可牛可领先了，但为什么小米su7销量开始超越model3了？被落后玩意超越，合理吗？

那你反驳啊？半天蹦不出个屁来。人家要追赶的是如何营销提高利润率。

操控驾驶是好，我不否认啊，但是普通人在预算有限的前提下，操控重要还是舒适重要？普通打工牛马有多少机会和路况能充分发挥特斯拉的操控？

人家不加的强度也是特斯拉吹上天的数字。

你也知道才开始超越，一款新车销量超越几年前的车，不是很正常的一件事？合着只要不如su7就是垃圾？义务教育上完了吗？

偷图仔，之前评论你的怎么不回我？

所谓的电控体现在哪里？毛坯内饰和丑爆外形换来的低能耗？

因为丐，体重小，悬挂完全不考虑舒适性。

特粉：沙人啦，沙人啦！

去吧皮卡丘~
特斯拉被分析透是因为它止步不前，别家发现特斯拉也就那么回事，挺容易造出在大多数方面比特斯拉更好的车，唯一缺的就是品牌光环。
多年前曾经的特斯拉确实是标杆，现在的特斯拉只是别家用来对比优势刷经验的落后道具

没人拦着你

没办法，牧羊🐶就是多

你可以骂极氪背刺。但论上进心和进步速度，特斯拉的的确确不如极氪

同尺寸同档次SUV里很一般，但是对上更小更轻的特斯拉还是有优势

还别说，从众的大傻子确实不少

我不吹极氪呀，我又不只极氪一辆车。这论坛吹吹极氪的营销贴我都不掺和。极氪倒闭了也我也不在乎。
我只是专业特斯拉黑