你为什么还不换电车 1313回复/ 50423453 浏览

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对啊,DMI的电池就是一个临时蓄水池,把发电机发的电存下来就行,存多存少无所谓。衰减到40%,一样不影响开车。不知道我这个理解对不对。

对啊,DMI的电池就是一个临时蓄水池,把发电机发的电存下来就行,存多存少无所谓。衰减到40%,一样不影响开车。
不知道我这个理解对不对。

差不多可以这么说,其实dmi是混合了增程式插混还有油车的工作方式。但是很多车主是要把那个当电车开,晚上回家就充。这电池可就没那么耐用了一般1000-1500次,用的频繁的话五六年就衰减很多了。

差不多可以这么说,其实dmi是混合了增程式插混还有油车的工作方式。但是很多车主是要把那个当电车开,晚上回家就充。这电池可就没那么耐用了一般1000-1500次,用的频繁的话五六年就衰减很多了。

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引用 @用户0069033293 发表的:
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你真当我们傻呀,电车十几万内的,走高速麻烦你给我走慢速道,随便踩高点,我都怕你撑不住。现在满大街顺风车打车电车司机。油车反而成了私家车了。

你真当我们傻呀,电车十几万内的,走高速麻烦你给我走慢速道,随便踩高点,我都怕你撑不住。现在满大街顺风车打车电车司机。油车反而成了私家车了。

我十几万的元plus高速随便踩保持120以上的车速比我以前1.5自吸的别克强一百倍,甚至120到140都不需要费一点力,没开过电车就不要瞎说

我十几万的元plus高速随便踩保持120以上的车速比我以前1.5自吸的别克强一百倍,甚至120到140都不需要费一点力,没开过电车就不要瞎说

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引用 @大吼吼嘿 发表的:
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我十几万的元plus高速随便踩保持120以上的车速比我以前1.5自吸的别克强一百倍,甚至120到140都不需要费一点力,没开过电车就不要瞎说

我十几万的元plus高速随便踩保持120以上的车速比我以前1.5自吸的别克强一百倍,甚至120到140都不需要费一点力,没开过电车就不要瞎说

十几万的油车对标十几万的电车。别拉低我,你慢慢去120吧

十几万的油车对标十几万的电车。别拉低我,你慢慢去120吧

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引用 @无源之水007 发表的:
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差不多可以这么说,其实dmi是混合了增程式插混还有油车的工作方式。但是很多车主是要把那个当电车开,晚上回家就充。这电池可就没那么耐用了一般1000-1500次,用的频繁的话五六年就衰减很多了。

差不多可以这么说,其实dmi是混合了增程式插混还有油车的工作方式。但是很多车主是要把那个当电车开,晚上回家就充。这电池可就没那么耐用了一般1000-1500次,用的频繁的话五六年就衰减很多了。

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引用 @立棍成佛 发表的:
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年公里数超过1w5才能感受明显用车成本差距,但是电车的体验同价位油车给不了,加速,安静,平顺性,车机,这个是有价值的,所以看个人取舍,我买新车肯定买电的,但是不会为了这个去把目前还挺好的油车换掉

年公里数超过1w5才能感受明显用车成本差距,但是电车的体验同价位油车给不了,加速,安静,平顺性,车机,这个是有价值的,所以看个人取舍,我买新车肯定买电的,但是不会为了这个去把目前还挺好的油车换掉

为什么从不考虑安全呢??

为什么从不考虑安全呢??

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咨询一下大家意见,现在家里一台轩逸跑业务,大概5毛一公里,一年大约1万油费。现在有必要买一台海鸥最低配,加报废等补贴,落地大概6万。换电车有必要吗,轩逸就给老婆上班10几公里通勤

咨询一下大家意见,现在家里一台轩逸跑业务,大概5毛一公里,一年大约1万油费。现在有必要买一台海鸥最低配,加报废等补贴,落地大概6万。换电车有必要吗,轩逸就给老婆上班10几公里通勤

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引用 @无源之水007 发表的:
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平顺性向来是电车的弱项,加减速太快,根本没有平顺性可言。

平顺性向来是电车的弱项,加减速太快,根本没有平顺性可言。

害,你俩讨论的平顺性不是一个东西

害,你俩讨论的平顺性不是一个东西

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引用 @头像观光团 发表的:
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晕车的人坐电车就是噩梦

晕车的人坐电车就是噩梦

做为不晕车的我有几次滴滴电车真的要吐了

做为不晕车的我有几次滴滴电车真的要吐了

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引用 @胡吃海塞 发表的:
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话都让你们说全了,以前喷迪子底盘差操控差,说句买菜车又不上赛道被喷赛道圈速表现就是操控的体现。现在迪子把底盘搞好了,秦L10万出头的车,赛道比34C圈速都快,又成了赛道和操控关系不大了?你看赛车这么多年,难道赛道跑的快只需要加速快马力大不需要底盘操控的?也不知道这三十年看了点啥。。。

话都让你们说全了,以前喷迪子底盘差操控差,说句买菜车又不上赛道被喷赛道圈速表现就是操控的体现。
现在迪子把底盘搞好了,秦L10万出头的车,赛道比34C圈速都快,又成了赛道和操控关系不大了?
你看赛车这么多年,难道赛道跑的快只需要加速快马力大不需要底盘操控的?也不知道这三十年看了点啥。。。

看了赛车几十年所以知道赛车都限制马力限制排量的,有的甚至要求发动机都一样,不限制马力和排量就没法比赛,各车队的车快慢不一样,最主要就是操控性能和调教不同。在这种情况下才有意义。而且从来没有说哪个锦标赛电车和油车一起跑比赛的。

看了赛车几十年所以知道赛车都限制马力限制排量的,有的甚至要求发动机都一样,不限制马力和排量就没法比赛,各车队的车快慢不一样,最主要就是操控性能和调教不同。在这种情况下才有意义。而且从来没有说哪个锦标赛电车和油车一起跑比赛的。

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这个里程数开x5两年就把钱省回来了

这个里程数开x5两年就把钱省回来了[捂脸]

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同样是10w买车,油车我确定可以开10年没问题,电车我不知道能开到第几年就得换车

同样是10w买车,油车我确定可以开10年没问题,电车我不知道能开到第几年就得换车

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我是买家里的第二台车,对比了很久大众的id3和比亚迪的海豚,最后买了卡罗拉。这三个车价格差不多,我也不算很懂车的人,最后决定买卡罗拉最主要考虑的就是里程和省心

我是买家里的第二台车,对比了很久大众的id3和比亚迪的海豚,最后买了卡罗拉。这三个车价格差不多,我也不算很懂车的人,最后决定买卡罗拉最主要考虑的就是里程和省心

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引用 @得了灰指甲一个传染俩 发表的:
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老实说我就不信两个会差不多。电车买车的时候送3年的基础保养。有些甚至送八年,家里装的充电桩是接家电的。用家里的电桩充满电可能也就那20来块钱。

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老实说我就不信两个会差不多。电车买车的时候送3年的基础保养。有些甚至送八年,家里装的充电桩是接家电的。用家里的电桩充满电可能也就那20来块钱。

充电桩得买车位,我们小区车位9万一个,不装充电桩又得出去冲很麻烦

充电桩得买车位,我们小区车位9万一个,不装充电桩又得出去冲很麻烦

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引用 @抬杠之前找好对象别踢铁板 发表的:
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我可去你的吧,还加速安静平顺性,15万的比亚迪汉拿头比15万的索纳塔还有帕萨特380强?吹多了自己都信了?加速安静和平顺性哪个比15万油车强了?还是咱还拿油车当2021年的价格呢?你们电车党是真疯了

我可去你的吧,还加速安静平顺性,15万的比亚迪汉拿头比15万的索纳塔还有帕萨特380强?吹多了自己都信了?加速安静和平顺性哪个比15万油车强了?还是咱还拿油车当2021年的价格呢?你们电车党是真疯了

键盘侠,要不是我去年买了比亚迪汉我还真信了你的

键盘侠,要不是我去年买了比亚迪汉我还真信了你的

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引用 @反方向的钟KL 发表的:
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害,你俩讨论的平顺性不是一个东西

害,你俩讨论的平顺性不是一个东西

我知道他说的平顺性是啥,但是平顺性本来说的就是无突然的变加速,双离合换挡的时候会顿,电车无变速箱,但电门急加急减速照样顿,这是电机的出力方式决定的。至少现在十多万的电车调教还是不够成功的,如果加速更线性,会好的多,也不会那么晕了。电车吹们就是把平顺性定义成没变速箱了,自己当裁判呗。

我知道他说的平顺性是啥,但是平顺性本来说的就是无突然的变加速,双离合换挡的时候会顿,电车无变速箱,但电门急加急减速照样顿,这是电机的出力方式决定的。至少现在十多万的电车调教还是不够成功的,如果加速更线性,会好的多,也不会那么晕了。电车吹们就是把平顺性定义成没变速箱了,自己当裁判呗。

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引用 @远游东瀛萨克雷 发表的:
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我就没桩,商电差不多2毛6一公里,一年开1w8也很省,关键不限号

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我就没桩,商电差不多2毛6一公里,一年开1w8也很省,关键不限号

我现在这车夏天充满跑350公里。87°电,外面充一次差不多100块。和我那日系油车差别不太大。

我现在这车夏天充满跑350公里。87°电,外面充一次差不多100块。和我那日系油车差别不太大。

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电车后排晕车是真的吗 为什么啊 没注意过

电车后排晕车是真的吗 为什么啊 没注意过

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引用 @超级无敌大鸡腿子 发表的:
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你不信自己买两个车交交保费,没必要给你看

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你不信自己买两个车交交保费,没必要给你看

正因为我买过 所以我说你是编的啊

正因为我买过 所以我说你是编的啊

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引用 @憨厚老实的娃 发表的:
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真都有的谁还想去碰油车?

真都有的谁还想去碰油车?

他没有,他只是短暂地体验过(有可能是试驾)

他没有,他只是短暂地体验过(有可能是试驾)

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引用 @头像观光团 发表的:
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晕车的人坐电车就是噩梦

晕车的人坐电车就是噩梦

Byd吧

Byd吧

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Re:你为什么还不换电车
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