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体验的好坏,还是得分人的。一样是坐特斯拉副驾,我的Y车主朋友们甚至有几个晕得比我这坐不了几次也开不了几次的还要更严重。
换个国产的电车试试,我妈晕车,特别是小轿车上车就晕。但是头部空间大一点的suv就没事。宋L这种进去还没试驾就不行了。L6,L7就没问题。特斯拉静坐也没问题,试驾开了500米不到就晕车。M7也没事。所以不能坐副驾不一定是你朋友的问题,可能还真是车的问题。特斯拉的拖拽感太强烈了,不适合家用。
换个国产的电车试试,我妈晕车,特别是小轿车上车就晕。但是头部空间大一点的suv就没事。宋L这种进去还没试驾就不行了。L6,L7就没问题。特斯拉静坐也没问题,试驾开了500米不到就晕车。M7也没事。所以不能坐副驾不一定是你朋友的问题,可能还真是车的问题。特斯拉的拖拽感太强烈了,不适合家用。
你真当我们傻呀,电车十几万内的,走高速麻烦你给我走慢速道,随便踩高点,我都怕你撑不住。现在满大街顺风车打车电车司机。油车反而成了私家车了。
你真当我们傻呀,电车十几万内的,走高速麻烦你给我走慢速道,随便踩高点,我都怕你撑不住。现在满大街顺风车打车电车司机。油车反而成了私家车了。
没开过十万电车就别闹了
没开过十万电车就别闹了
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人家说坐电车晕车我是分人,我个人受不了油车里的味晕车,坐电车不晕。说白了就是一个晕动力一个晕气味,有什么难理解的?不管是真汽油味还是内饰味,那不都是味?好家伙踩你狗尾巴了,跳出来叫个没完
人家说坐电车晕车我是分人,我个人受不了油车里的味晕车,坐电车不晕。说白了就是一个晕动力一个晕气味,有什么难理解的?不管是真汽油味还是内饰味,那不都是味?好家伙踩你狗尾巴了,跳出来叫个没完
看司机的吧
看司机的吧
不是,我之前也一直以为是网上那帮人矫情,坐个油车不晕车,坐个电车就晕车了?直到我有段时间开始频繁打滴滴我才发现,原来真TM会晕车,坐电车后面真就是恶心反胃想yue那种,而且概率很大,前面几次我还以为是自己胃不舒服…
不是,我之前也一直以为是网上那帮人矫情,坐个油车不晕车,坐个电车就晕车了?直到我有段时间开始频繁打滴滴我才发现,原来真TM会晕车,坐电车后面真就是恶心反胃想yue那种,而且概率很大,前面几次我还以为是自己胃不舒服…
年公里数超过1w5才能感受明显用车成本差距,但是电车的体验同价位油车给不了,加速,安静,平顺性,车机,这个是有价值的,所以看个人取舍,我买新车肯定买电的,但是不会为了这个去把目前还挺好的油车换掉
年公里数超过1w5才能感受明显用车成本差距,但是电车的体验同价位油车给不了,加速,安静,平顺性,车机,这个是有价值的,所以看个人取舍,我买新车肯定买电的,但是不会为了这个去把目前还挺好的油车换掉
那是因为我穷跟车没关系
那是因为我穷跟车没关系
要啥依据?电车本身就有里程焦虑,除了小县城上上班,在外头没充电桩的,我三天两头想着去充电?三天两头想着去怎么节约?自己给自己找事情,上个高速回个家,还要早点规划充几次到家?我头疼
要啥依据?电车本身就有里程焦虑,除了小县城上上班,在外头没充电桩的,我三天两头想着去充电?三天两头想着去怎么节约?自己给自己找事情,上个高速回个家,还要早点规划充几次到家?我头疼
老旧思想
老旧思想
人家说坐电车晕车我是分人,我个人受不了油车里的味晕车,坐电车不晕。说白了就是一个晕动力一个晕气味,有什么难理解的?不管是真汽油味还是内饰味,那不都是味?好家伙踩你狗尾巴了,跳出来叫个没完
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人家说坐电车晕车我是分人,我个人受不了油车里的味晕车,坐电车不晕。说白了就是一个晕动力一个晕气味,有什么难理解的?不管是真汽油味还是内饰味,那不都是味?好家伙踩你狗尾巴了,跳出来叫个没完
说汽油味就是扯淡,内饰味的话,就油车有内饰啊?屁股歪就屁股歪,装啥理中客呢
说汽油味就是扯淡,内饰味的话,就油车有内饰啊?屁股歪就屁股歪,装啥理中客呢
国产新能源普遍都是大马力软脚虾,我快速、高速路上经常遇到大老远追上来要跟我匹配的、或者龟速车你一超他他就打鸡血的绿牌车,马力大、吨位大,但是为了保证舒适性,底盘的调教都是偏向舒适,而且普通空悬受限于成本,支撑性都挺差的,看它们在加减速过程时候那个俯仰程度,简直不忍直视。
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国产新能源普遍都是大马力软脚虾,我快速、高速路上经常遇到大老远追上来要跟我匹配的、或者龟速车你一超他他就打鸡血的绿牌车,马力大、吨位大,但是为了保证舒适性,底盘的调教都是偏向舒适,而且普通空悬受限于成本,支撑性都挺差的,看它们在加减速过程时候那个俯仰程度,简直不忍直视。
小米su7你可以和它对飚一下啊,或者极客或者刚出的腾势z9等等,别只盯着个10来万的滴滴车让人家匹配
小米su7你可以和它对飚一下啊,或者极客或者刚出的腾势z9等等,别只盯着个10来万的滴滴车让人家匹配
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