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CVT都是无级变速啊，我开的都是CVT
cvt也是有顿挫的
cvt也是有顿挫的
油车贬值更快，因为买家少了，都去买电车了
油车贬值更快，因为买家少了，都去买电车了
哪个贬值快自己去看看不就知道了
哪个贬值快自己去看看不就知道了
你拿旧油车换新电车当然得加钱，难道旧油车换新油车不用加钱吗？偷换概念有一手。
问题是旧车没啥毛病，在设计寿命期，没必要更换啊？为啥要预设立场手里有车就必须要换呢？
问题是旧车没啥毛病，在设计寿命期，没必要更换啊？为啥要预设立场手里有车就必须要换呢？
我一天通勤来回80公里，我选择骑摩托
我一天通勤来回80公里，我选择骑摩托
刮风下雨恶劣天气摩托不好使
刮风下雨恶劣天气摩托不好使
现在电车的调教不像以前了，完全和油车差不多说晕车的还停留在几年前
现在电车的调教不像以前了，完全和油车差不多
说晕车的还停留在几年前
要不是我几乎天天打滴滴我就信了。我一个20年老司机，每天被滴滴司机开吐。
要不是我几乎天天打滴滴我就信了。我一个20年老司机，每天被滴滴司机开吐。
你跟同事就是卧龙凤雏
用车8年，本田CRV-11万公里最保守的算法需要11×0.8=8.8万油钱，保险平均3200×8=2.56万，保养+日常维护800+800=1600×8=1.28万。8.8+2.56+1.28=12.64万
用车8年，本田CRV-11万公里最保守的算法需要11×0.8=8.8万油钱，保险平均3200×8=2.56万，保养+日常维护800+800=1600×8=1.28万。8.8+2.56+1.28=12.64万
油车无非就是不能放电➕空调自由。电车的印象是大家都觉得油车没有成长，没有大屏幕，没有车机，国产油车该有的配置其实都有的。大家过去用的油车就一个小屏幕，有的连carplay都没有，导航还得挂个手机那里，如果现在的油价只要3快钱一升，国产油车和国产电车，电车拿什么拼？
油车无非就是不能放电➕空调自由。电车的印象是大家都觉得油车没有成长，没有大屏幕，没有车机，国产油车该有的配置其实都有的。大家过去用的油车就一个小屏幕，有的连carplay都没有，导航还得挂个手机那里，如果现在的油价只要3快钱一升，国产油车和国产电车，电车拿什么拼？
因为他们总是拿最新出的电车，跟他印象中十多年的老油车比，自己故步自封还总嘲笑别人老古董
因为他们总是拿最新出的电车，跟他印象中十多年的老油车比，自己故步自封还总嘲笑别人老古董
一个有油车电车混动的车主告诉你，你说的一点都不对
一个有油车电车混动的车主告诉你，你说的一点都不对
他对个屁，他真是搞笑得正经讲了几行屁话
他对个屁，他真是搞笑得正经讲了几行屁话
年公里数超过1w5才能感受明显用车成本差距，但是电车的体验同价位油车给不了，加速，安静，平顺性，车机，这个是有价值的，所以看个人取舍，我买新车肯定买电的，但是不会为了这个去把目前还挺好的油车换掉
年公里数超过1w5才能感受明显用车成本差距，但是电车的体验同价位油车给不了，加速，安静，平顺性，车机，这个是有价值的，所以看个人取舍，我买新车肯定买电的，但是不会为了这个去把目前还挺好的油车换掉
我开车不是来体验加速的
我开车不是来体验加速的
第一辆插混第二辆还没买，买的话必买电车。
广东这谷段电价在全国来说算很低的了，对于我来说上下班通勤30，插混续航112，正常开90，我开车比较猛，而且电池也没必要用到尽，两天充一次，基本没用过油，偶尔回老家来回700公里不到会用到油，我这用车条件简直完美，等第二辆车买了纯电，不是节假日可以开纯电回老家了主打一个一滴油都不想用。
第一辆插混第二辆还没买，买的话必买电车。
广东这谷段电价在全国来说算很低的了，对于我来说上下班通勤30，插混续航112，正常开90，我开车比较猛，而且电池也没必要用到尽，两天充一次，基本没用过油，偶尔回老家来回700公里不到会用到油，我这用车条件简直完美，等第二辆车买了纯电，不是节假日可以开纯电回老家了主打一个一滴油都不想用。
年公里数超过1w5才能感受明显用车成本差距，但是电车的体验同价位油车给不了，加速，安静，平顺性，车机，这个是有价值的，所以看个人取舍，我买新车肯定买电的，但是不会为了这个去把目前还挺好的油车换掉
年公里数超过1w5才能感受明显用车成本差距，但是电车的体验同价位油车给不了，加速，安静，平顺性，车机，这个是有价值的，所以看个人取舍，我买新车肯定买电的，但是不会为了这个去把目前还挺好的油车换掉
停车怠速的时候安静。开起来电车没风噪胎噪吗？
停车怠速的时候安静。开起来电车没风噪胎噪吗？