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基于什么事实分析呢?因为开路虎?
基于老仙女嚣张到那种程度。谁给她的力量?
真搞笑,地铁修了350多公里,目标修500多公里,坐的人少就值得骄傲。
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这么一看,宁波合肥南昌不是更少了,而且这上面的应该只有一部分吧,还有一些城市有地铁没列上去。感觉济南青岛一个样,修地铁都喜欢先修郊区
没有青岛山东GDP排名不得掉到6名开外
青岛一心想升直辖市呢
修了350公里,没啥人坐,就值得骄傲了?
就你这数据,青岛地铁也有上海1/3到1/4的拥挤程度,你管这叫没人坐???
1/4的拥挤程度
有没有我们虎纠的数据看看
青岛1/2不到上海的运营长度,1/6多一点的客流。1/3到1/4的拥挤程度有啥问题?
这么低的客流强度,你是怎么说的这么骄傲的。
旅游不能成为地铁客流的核心支撑,只是补充
确实 地铁流量还得是看日本地居民常通勤上下班点来决定
兄嘚,你是不是把五月的风=五四广场了?五四广场如果你出口对的话,100米也就到了吧?如果以景点核心衡量的话,那很多地铁都这样,南京你去夫子庙前、北京你去祈年殿,下地铁后走的路恐怕还不止这个数吧
我是去旅游的,所以确实把五月的风和五四广场划等号了。应该吐槽的是青岛的综合交通,青岛地铁基本避开了除崂山外的所有景点,如栈桥、金沙滩、海军博物馆、八大关、五四广场、奥帆、教堂等。而且青岛没有共享单车,剩下的路要么打车要么步行。汽车交通也很一般,老城区城市快速路不多,市内过海隧道还要收费。
没啥人=没人?而且170万是人多的时候,年均是146
8月17~20在青岛,做地铁 坐了有4 5趟吧,把把没座 艹
第三个破防的
孩子,你无敌啦,回复一句就破防啦,立体机动防御
回复一句就无敌啦,立体机动防御
青岛是所有大城市里客流强度最低的
青岛这些年的地铁里程飞涨,就是郊区线路太长了,一看平均就很难看,济南也是同样道理
广东珠三角地区应该继续多建设地铁,珠三角这地方的人口密度和数量简直多的太离谱了。
看新闻,常住人口1.27亿,每天实时流动人口达到1.5亿左右,而且主要集中在珠三角这几个市。过年过节也是全国第一堵车之地,车也多如牛毛。
我们江西人最喜欢到处乱跑打工,而且南昌高校也多,共青城(南昌附近,但归九江管辖)现在也有大学城,很多大学生没事周末就去南昌
以前在南昌上学,地铁才二号线,还是在我毕业前才通到校门口的,就坐了半年,毕业前还是我一个个送同学去地铁口的,怀念啊