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手机作为通信设备，最重要的不是信号？
手机作为通信设备，最重要的不是信号？
微博那些公司高管都是iPhone，任正非孟晚舟也用iPhone，想必都接不到电话吧
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一个连信号都搞不定的手机行业标杆？
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任正非孟晚舟都不打电话所以用iPhone
任正非孟晚舟都不打电话所以用iPhone
对于消费者来说同价位续航是重要的，谁管你是耗电少，还是电池大
续航如果是最重要的，那特斯拉销量为啥这么高？然后你说因为特斯拉有品牌优势，那你的结论不又有问题了吗，又变成了品牌优势是消费者最关注的，实际上车是由很多因素决定的，他是一个完整的作品，最终呈现的效果也是完整的，某一部分你单拎出来会片面的
续航如果是最重要的，那特斯拉销量为啥这么高？然后你说因为特斯拉有品牌优势，那你的结论不又有问题了吗，又变成了品牌优势是消费者最关注的，实际上车是由很多因素决定的，他是一个完整的作品，最终呈现的效果也是完整的，某一部分你单拎出来会片面的
屁股被大货车追尾撞成这样车上四个人都没事，你还可以翻一翻特斯拉的车祸，但凡系了安全带的，鲜有人丧生，这就是我买这个车的原因。乘坐体验确实不咋地，不过，开起来，我还没开过更好开的。
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屁股被大货车追尾撞成这样车上四个人都没事，你还可以翻一翻特斯拉的车祸，但凡系了安全带的，鲜有人丧生，这就是我买这个车的原因。乘坐体验确实不咋地，不过，开起来，我还没开过更好开的。
我试驾过，比亚迪的海豹比这个好开
我试驾过，比亚迪的海豹比这个好开
当然，周围看到国内产品做得好就难受的人不少
笑死，硬咬
笑死，硬咬
我个人认为3销量低主要是因为价格问题，这个定价利润空间太大了，买y性价比更高，3的合理价格应该在21万左右
我个人认为3销量低主要是因为价格问题，这个定价利润空间太大了，买y性价比更高，3的合理价格应该在21万左右
他就是降价也一样，他就没高过。。。而且这两个车差这些很正常
他就是降价也一样，他就没高过。。。而且这两个车差这些很正常
你可以去问问身边买特斯拉的人，有没有试驾过其他新能源车
一位女性朋友。这月刚提车，别说别的新能源了，连特斯拉都没试驾过，她表弟推荐的，直接付首付，然后本人出差去了，回来提车。到我第一次见到她新车为止，还没怎么熟练的驾驶这辆车。
一位女性朋友。这月刚提车，别说别的新能源了，连特斯拉都没试驾过，她表弟推荐的，直接付首付，然后本人出差去了，回来提车。到我第一次见到她新车为止，还没怎么熟练的驾驶这辆车。
他就是降价也一样，他就没高过。。。而且这两个车差这些很正常
降价肯定不一样，他价格和y差不多了
降价肯定不一样，他价格和y差不多了
这两个群体用户高度重合
确实高度重合，身边是这样的
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你又知道了
哈哈，打的啪啪响
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