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主要还是问界了,抢了些L789赚钱车型的份额,零跑的用户跟理想没有交集吧。
m9砍了L9的头,L9之前都是一些bba平替的车
不出海,不对外输出就无法解决的困境难题。这已经不是他仅仅作为一个企业能解决的问题了。
咋没出海?去看看独联体国家特别是俄罗斯每个月销量有多少
我承认我狭隘,也不懂美。但是这个车是真的丑昨天下午见了一辆,晚高峰的时候,最拥挤的时候,这个车后边30-50米没有车。就是那种千军万马中看见就隔应一下的感觉。再次声明,我狭隘,也不懂审美。
这个车弄成和谐号装饰还是很独特的
mega是北京基地产的,理想纯电基地是北京
因为只有北京纯电才算真新能源吧。。
怎么就不吃香?全世界多少个国家?全都不吃香是吧?为啥不吃香?敢不加高额关税吗?敢自由贸易吗?
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大哥,你杠我没用,我只是告诉你一个事实而已。纯电现在国外就是卖不动。起码跟50个欧洲人聊过他们对电车的看法了,大部分人都觉得1. 不够环保(锂电制造回收)2.土地私有充电桩注定不可能普及 3.安全性 另外你要不看看欧美日大部分发达国家的纬度?你觉得纯电能用?真要觉得国产纯电那么牛逼你要不先建议我们国家放开进口汽车关税看看老百姓买谁的单?还要送一块绿牌才能卖的动的玩意儿,就别当什么宝贝了。按技术能力来说日本搞纯电一点问题,你猜猜人家为什么搞混动?
你说点能造出好产品的主机厂让我们长长见识
最起码不要压榨供应商
你供应商真牛逼还会被人压榨?生意不是双向选择的吗
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现在已经卖的够少了,出mpv增程才是正解
我表弟就是上个月提了个L6,现在年轻人也能够得着理想了,奶爸这个标签太能打了,感觉买理想就是好男人了
笨男人
理想是真的没护城河。腾势n7一直被大家嘲笑,但n7是纯电啊,比亚迪一直没有拿出杀手锏混动版。。看现在的架势比亚迪被嘲讽急眼了,离谱产品力的z9已出,年底n9无疑问会比照z9的产品力,还有全新n8,以及大概率会出n7混动版,理想蔚来问界都要承受冲击的。。
z9gt真的是碉堡了,连我这个一直觉得换车贼亏的人都有点心动想去看看实车
竞品就是问界M7
一言难尽啊,看配置看参数看价格各有优劣,甚至某家智驾遥遥领先,只有体验和试驾过M7和L6的消费者,才明白这俩车的差距!
M7配置没法和L6比,最关键的还是M7底子不换,竞争不过L6的
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这个棺材车说到底还是价高,要是下探到30多,和X9 一个价位,那又不一样了
再买一台,摊低成本...
A股赚了多少
电动门,后轮转向,差的配置有点多,抓紧研发吧想子
确实,硬刚d9,梦想家,就是不知道有没有那实力
我就想等降价后买个二手mega
现在知道的就是第三排可以电动下翻,挺不错的
价格是王道啊,肯定越便宜买车基数越大,现在观望30以下的mpv的人可不少
晕不晕看脚法,不在乎乘客感受随便急加速急刹车开老头乐也能给整晕车了,电车提供了远比油车强的动力,脚残的司机当然就容易让乘客晕车
绝不仅仅只是脚法的原因啊