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当然是选有利的数据宣传自己啦，要不你看看净利润？赛力斯上半年净利润16.3亿，理想是13+15=28亿。赛力斯后续三季度开始还要支付商标25亿入股引望115亿现金，理想二季度填完一季度的坑三季度789月明显好于对手。截至二季度赛力斯现金流100多亿，理想900多亿
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财务不是这样核算。
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都以为小鹏不行，其实是优等生了
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小鹏车的调教 用料 智驾 三电 绝对新势力top级别 没有去年被大嘴黑的一波 现在至少稳坐新势力三强 🌼真是被美爹打了巴掌来国内撒气
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典型不懂装懂…买商标入股引望会影响净利润吗？
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红米粉真懂财务
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小米真就一台车亏6万啊，大嘴不是说一台车亏3万怎么越亏利润越高
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看得懂吗？手机亏汽车亏这么赚这么多钱，被人卖了还帮人数钱的小XX
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小鹏的车一直算是比较良心的，企业文化作风也是少说多做，何小鹏这人也是老实人，希望越来越多的消费者能感受到这一点
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是的 小鹏的发布会是真讲可实现的技术 还不是菊花那种起名技术 最大的缺点就是营销太差 用过小鹏的基本上没有什么差评
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离开赛力斯，华为还没证明过自己？
到底是谁带谁？
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有一说一，那事是小鹏先挑起来的，虽然我一定程度上认为他说的是对的，aeb 适度就好，太灵敏确实影响驾驶体验，但他也不掂量掂量，他这点粉丝量，挑事也得看对手啊，舆论战怎么可能打得赢。
光速认怂，是他在这件事上体现的最大优点
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有一说一，那事是小鹏先挑起来的，虽然我一定程度上认为他说的是对的，aeb 适度就好，太灵敏确实影响驾驶体验，但他也不掂量掂量，他这点粉丝量，挑事也得看对手啊，舆论战怎么可能打得赢。
光速认怂，是他在这件事上体现的最大优点
何小鹏就是说了一下自己对于aeb的理解 就成挑事的了？就不说空气杀停了 单大嘴宣传的120公里都可以杀停 不管是城市道路还是高速杀停 这速度杀停不就是草菅人命？到后来的主动安全是华为发明的 这些点哪个不是反智且无知的表现？
何小鹏就是说了一下自己对于aeb的理解 就成挑事的了？就不说空气杀停了 单大嘴宣传的120公里都可以杀停 不管是城市道路还是高速杀停 这速度杀停不就是草菅人命？到后来的主动安全是华为发明的 这些点哪个不是反智且无知的表现？
是的 小鹏的发布会是真讲可实现的技术 还不是菊花那种起名技术 最大的缺点就是营销太差 用过小鹏的基本上没有什么差评
那你这就是在胡咧咧了，老p7车主真差评
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