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也不可能跑到400吧
春秋天市区，正常电车不急加减速都在11-15之间，秦ev重1550左右，能跑到11，他这个1730吧，按12算，能跑到400的。
但是517就真是扯淡了，1.7吨以上的车电耗9.6。。。
春秋天市区，正常电车不急加减速都在11-15之间，秦ev重1550左右，能跑到11，他这个1730吧，按12算，能跑到400的。
但是517就真是扯淡了，1.7吨以上的车电耗9.6。。。
这玩意最牛逼的是后悬挂，特么的双连杆？闻所未闻
这玩意最牛逼的是后悬挂，特么的双连杆？闻所未闻
啊，双连杆。。。听都没听过，还不如板悬吧。。。专干网约车，省成本的玩意
啊，双连杆。。。听都没听过，还不如板悬吧。。。专干网约车，省成本的玩意
BZ3……三电系统都由比亚迪供货，官方说法是“联合研制”
BZ3……三电系统都由比亚迪供货，官方说法是“联合研制”
哈哈哈，三电一样，重150公斤，差不多大小的电池，续航里程却高100km，什么黑科技。。。
哈哈哈，三电一样，重150公斤，差不多大小的电池，续航里程却高100km，什么黑科技。。。
我自己是海豚，44度电，哪怕1比1顶天了也就开400，所以对其他两台车标的cltc表示怀疑
看开法吧，我妈开海豚开出过不到9度的电耗，我媳妇看开11，我开将近13
看开法吧，我妈开海豚开出过不到9度的电耗，我媳妇看开11，我开将近13
看开法吧，我妈开海豚开出过不到9度的电耗，我媳妇看开11，我开将近13
肯定是按网约车的省油开法，秦48度电420公里，11.5很正常，他这个重这么多，结果9.6个
肯定是按网约车的省油开法，秦48度电420公里，11.5很正常，他这个重这么多，结果9.6个
比亚迪续航都是标的55、80、110、120、430、550，都是整数，一看就是随手填的，丰田517、616，看起来好像实测的一样，估计唬住不少人。
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比亚迪续航都是标的55、80、110、120、430、550，都是整数，一看就是随手填的，丰田517、616，看起来好像实测的一样，估计唬住不少人。
丰田“学到了，下次标517.86”
丰田“学到了，下次标517.86”
看开法吧，我妈开海豚开出过不到9度的电耗，我媳妇看开11，我开将近13
我自己开也可以9，但是就算这样开到趴窝也最多420
我自己开也可以9，但是就算这样开到趴窝也最多420
小鹏mo3 51度电标510，那究竟信谁比较好
肯定不信，自己算，日常12-13个左右电耗就差不多了，海豚10个电耗不开空调都难做到
肯定不信，自己算，日常12-13个左右电耗就差不多了，海豚10个电耗不开空调都难做到
天顶星科技，1.7吨的车，电耗49.9/517*100=9.65度/百公里？
关键是bz3的三电还都是迪子家的
关键是bz3的三电还都是迪子家的
最牛的是公关！说多了被狗子盯上，随时被封号
只要骂丰田都有你，敬业
只要骂丰田都有你，敬业
只要骂丰田都有你，敬业
你就是那专业盯梢的吧
你就是那专业盯梢的吧
