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引用 @改个好听的名字吧 发表的:
只看此人
比亚迪续航都是标的55、80、110、120、430、550，都是整数，一看就是随手填的，丰田517、616，看起来好像实测的一样，估计唬住不少人。
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比亚迪续航都是标的55、80、110、120、430、550，都是整数，一看就是随手填的，丰田517、616，看起来好像实测的一样，估计唬住不少人。
随手填的，这有点绷不住啊
随手填的，这有点绷不住啊
引用 @灭蝗人 发表的:
只看此人
和比亚迪用的不是同样的东西，安全性按丰田要求提升了很多
和比亚迪用的不是同样的东西，安全性按丰田要求提升了很多
随手填的，这有点绷不住啊
我猜cltc和nedc应该都是不需要经过工信部测试，企业自己标的，不然不可能这样的电池续航差别那么大，而且一大堆都是整数。
wltc应该是需要工信部正规测试的，毕竟wltc油耗、电耗、里程几乎就没有是整数的，而且跟车主日常开的差距也不太大。
我猜cltc和nedc应该都是不需要经过工信部测试，企业自己标的，不然不可能这样的电池续航差别那么大，而且一大堆都是整数。
wltc应该是需要工信部正规测试的，毕竟wltc油耗、电耗、里程几乎就没有是整数的，而且跟车主日常开的差距也不太大。
随手填的，这有点绷不住啊
个人猜测，仅供参考
个人猜测，仅供参考
引用 @虎扑JR0107887654 发表的:
只看此人
丰田不是太牛,是太能吹牛,想也知道49.9度电不可能跑到517,也就400的样子
丰田不是太牛,是太能吹牛,想也知道49.9度电不可能跑到517,也就400的样子
老广信就行了
老广信就行了
Re：丰田太牛了
