肯定啊，他对比的涨了三十多块是和高铁比，大巴还是很挤的

也不是，更像顺风车，车里基本坐满，一个个送，目的地离得不远那种

铁路运输太发达，长途大巴退出历史舞台是必然

广铁是真的不做人，我之前经常往返广州到珠海唐家，高铁1个小时60块钱，那种大巴只要35，还是从万胜围过去也就一个小时多一点

客运站只是变了个名称，客车也变成了公交或者旅游车，有的甚至变成了小黄面包车

小时候家里只有摩托车，现在我爸一辆车，我一辆车，我弟一辆车，三辆车了。你说乡镇大巴哪来的生意啊。也就是还有一些老人坐一坐了。

时代的滚滚车轮，关了客运站，有了充电站

高铁普铁都要：进火车站门人脸识别验票，排队过安检，排队过检票口闸机，这三步缺一不可，特殊时期加一个检票口二次安检。这四步你没经历过排那个大队么？广东不至于比我这客流还少吧。客车最多有一个简单安检。另外，很多管内车次即使是G也卖无座票的，即使高铁，高峰时也没你想的那么宽敞。

整体在搬迁吧，集中到高铁枢纽一起了

老哥芜湖哪里的，我无为的

夕阳行业

坐标广东，汽车站都租出去给快递站了，就留了一小块地方，乡镇班车的一部分收入还是帮忙运快递

只有广深有这个价钱政府补贴，我也坐过，珠海的没有，深圳不补贴也要33吧

太贵了，我这6小多时跨省大巴才不到200，他这个比高铁还贵一半就离谱。。。

单位班车就是旅游大巴

大巴车你配一个公交车的图片

有啥不安全的，司机水平起码比自驾高，舒适性火车秒杀大巴

看各地区的实际情况吧

从安徽到上海的大巴，我起码做过20次

没通动车的还行。通动车的基本就难了。不过总体都是难，私家车太普遍了