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也证明了,只要踏踏实实造车,就能把车造好,哪怕是没有汽车生产背景的公司来做。什么北汽、奇瑞,不汗颜吗
小鹏:我不踏实吗
小鹏:我不踏实吗[捂脸]
零跑是“人民需要什么我就生产什么”继五菱宏光之后的代言人了吧
零跑这个名字起的都赢在起跑线了,什么小鹏,哪吒起这名字,真是友商都是xx
汽车销量榜前列都是十万左右价位的,一直都是
因为十万左右是大部分家庭都能承担的价格,保险保养都不贵,买了负担不太大还能解决出行问题,实用为主。
这种骗傻子的你也能信,零跑就这点钱,自研这个,自研那个可能吗?
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自造和自研是两回事
我的就是,哪里都响,大毛病没有,品控真不行
供应商差才能便宜,不过国产品牌卖的贵的也未必给你用好供应商
领跑号称理想青春版,理想卖的好,领跑就卖的好
零跑颜值在线,又肯下沉到五线小城市,不过零跑是哪个传统车企在背后呀?
不是上汽,是标志雪铁龙母公司
还有fiat
这么简单的道理你都看不懂啊,新品牌你直接卖10万左右的车,那品牌调性还怎么立?你没看咱们现在新能源势力基本上都是先出一个比较贵的车把品牌先立住了,接着再向下发展,这个其实一个比较正确的战略,另外20万以上的市场还是合资车把控,20万以下的市场现在国产车的基本上作为主流了。所以新势力打20万以上的市场我觉得是挺好的。
骑车是重资产行业,新势力刚开始起步时候不卖贵确实没法盈利
零跑背后有投资啊,欧洲斯特兰蒂斯给投钱了
零跑,之前唯一的缺点就是怕它破产,要是把这个顾虑去掉,销量翻一倍我觉得问题不大
零跑底盘怎么样?
c11刚出来的时候关注了一波,舍得堆料,好像是铝合金前双叉后五连杆,但车评说调的很一般,现在不知道怎么样了,前段时间小区看见一辆灰色c10,长得很大气
其实领跑这品牌可以的,我觉得名字比哪吒小鹏好多了,把外观内饰品控加强,两条腿走路,纯电+增城并行发展,学五菱造老百姓需要的车,这样又没有五菱那种给人面包车的印象,瞄准20万以下的市场,销量绝对不会差
五菱是没办法,他不造面包车和miniev就得和迪子竞争,这种情况下只能造相对小众的车
现在零跑主要一个问题就是门店比较少,至少我这边是这样
最主要还是大家担心它破产,要是没这个顾虑,销量翻一倍问题不大
再保持下去,我这种观望的人,都会慢慢有信心
其实好多人就是担心它破产,不然的话,销量肯定不错,另外我发现广州零跑的车比深圳多多了,在广州可见度很高
20W?太胆点,C10,C11十五万内能搞定
只有c16是照着理想做的,那俩明显差更多
以前我也以为零跑毕竟穷 感觉撑不了多久的感觉 但是自从刷到背后的投资集团 以及走的性价比路线 我就感觉不对 这后面多多少少是有实力的
买了哪吒L,车确实不错,就是品牌差了点,还有这ceo一天到晚在干啥不知道
在跟周红衣玩 哈哈哈
确实,这俩年隔三差五发新车,个个都要20万左右起步,我以为大家伙都那么有钱
A级别市场利润低,资本看不上那三瓜两枣
不好好解决问题,天天搞流量也是醉了
理想和鸿蒙傻眼什么啊?订单增加9000,看销量还是不如理想,而且也不是一个赛道的,价格基本不重合