我家那辆是20年买的，4年换过大灯（好像是里面有个风扇有问题），换过充电口（容易过热断电保护，好像是早期T03的一个通病），然后续航有点虚，其他没啥问题。但是好不好应该是横向对比得出的，这几年没关注过同价位的车，不太好给建议。但是买微型车这个思路绝对没问题，市区代步小车是真的舒服，任何停车位都难不住你

有一个企业没有造车资质却隔三差五开新车发布会是什么意思？

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楼下有辆白色C11，确实觉得帅，虽然不知道多少钱，个人觉得还是有高级感。

零跑目前还不配跟vivo比，vivo做出了自己的特点，自己的风格。零跑等于全面低配版l6 外形直接都不说借鉴了，直接上皮尺。 不过价格真良心等零跑做一辆自己专属的爆款，才有机会真的走出来

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零跑是让老百姓知道了增程+彩电冰箱大沙发 真实成本能做到多低

还是和理想有差距的，电机功率，电池大小，车机交互，内饰质感都差着，但20w以下就是好车。真不知道是谁会买问界m7的

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零跑目前还不配跟vivo比，vivo做出了自己的特点，自己的风格。零跑等于全面低配版l6 外形直接都不说借鉴了，直接上皮尺。 不过价格真良心等零跑做一辆自己专属的爆款，才有机会真的走出来

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其实领跑这品牌可以的，我觉得名字比哪吒小鹏好多了，把外观内饰品控加强，两条腿走路，纯电+增城并行发展，学五菱造老百姓需要的车，这样又没有五菱那种给人面包车的印象，瞄准20万以下的市场，销量绝对不会差

零跑自研自造比例仅次于迪子的，他们公告自造部分覆盖70%整车成本了，应该不是小米那种产品经理式的联名研发，所以成本低的一批。

零跑自研自造比例仅次于迪子的，他们公告自造部分覆盖70%整车成本了，应该不是小米那种产品经理式的联名研发，所以成本低的一批。

有一个企业没有造车资质却隔三差五开新车发布会是什么意思？

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背靠大华吧

零跑自研自造比例仅次于迪子的，他们公告自造部分覆盖70%整车成本了，应该不是小米那种产品经理式的联名研发，所以成本低的一批。

确实，这俩年隔三差五发新车，个个都要20万左右起步，我以为大家伙都那么有钱

零跑是“人民需要什么我就生产什么”继五菱宏光之后的代言人了吧

一定要玩新能源嘛奇瑞，人家不是也有星纪元智界嘛，人家技术还是油车厉害点，汽车又不是只有电车

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价格够低，空间够大，内饰够看，质量够用，主打一个性价比够高，堪比汽车界的初始小米，而且背靠上汽，确实越做越好，没有大量的营销，没有在大厂力争的20万～30万区挣扎，而是主打10～20万市场，找到了属于自己的赛道，几年下来口碑和销量都有了，不愁没市场。