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这什么奇葩的说法,看了那两位测的时候,虽然手是放松状态,但是方向盘它也没有动啊,这和握紧方向盘不也一样?合着你握紧方向盘手就会手贱去乱打方向盘,袁飞坡是有多动症吗?
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如果握方向盘了,你们又会说暗中使劲了
这种驾驶习惯可以在阎王那里排队了
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这么做不是为了清楚地证明没有人为施加外力阻止方向盘跑偏么?实际开车飞坡的时候都是会用力稳住方向盘不动
正常你得紧握啊,飞坡前轮离地,视野受限,万一过了坡路面不平手不紧握方向盘那不是立马失控吗?
这个大佐倒是软的快,赶紧解释道歉,不然号被炸了,小牛说车的下场就在眼前,北汽可是正宗国企。真要较真,这个大佐的号就会炸了。
实际上也只是洗掉偏移这个问题而已,他们的视频里悬挂表现依然很垃圾
严谨…真诚!
我开车不多,但在驾校里,我教练让我绝对不要双手离开方向盘,一定要掌握在自己手里。
如果真心想问的话,那可能是我没写清楚。就是当你双手紧握,车身姿态摇晃比较严重,(同时这个方向盘比较灵敏),你受影响的情况下就很容易带到方向盘,出现袁启聪第一次视频里的状况。这澄清了飞坡车辆必然会影响方向盘的误会,当然某种意义上这是一种生活中不太容易出现的状况。
本来就没多大事,他自己也说,底盘的调节随便一个ota就能搞定,问题在于前排的设计简陋。享界要是能做好不能改变的前排设计,视频的评价不会是现在这样,哪怕加钱呢,华为的用户群体真的宽容,也能接受溢价,特别是高端用户
对啊,教科书正确操作是握紧啊,我的意思是那两位测试时握紧了也不会有任何区别。那袁握紧就行了,为什么乱动?是驾校老师没教好吗?袁他不可能只测了一次,那么是把把都乱动呢?还是他刻意挑乱动那一次发出来?很明显,他是找腾空那一把发出来。
反正都是他自说自话,我开得多了,我上下班天天有飞坡,那点身体晃动并不会导致方向盘有多大摆动,你去看另外两人的视频,就算他抓紧方向盘,也不会有多大晃动,除非是越野炮弹坑那种巨大摇晃。
这种不能乱测试啊,你双手不扶,出事了怪你飞坡都不接管。你双手扶了,结果还是颠簸又说你人为操作。你双手扶了并且平顺舒服过去了,大家才能说你公正正直。
所以我理解袁启聪是拍视频突然发现了极端工况,毕竟按他老司机的习惯吓到了他,所以放出来。没想到还有不抓握的情况。(不是,哥们你真住西村啊?)
那俩花花kol测的享界也是被001表现吊打,而且应该试了n次选的表现相对好的一次,所以无非就是差和很差的区别
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001车内的视频都不敢放出来
25万的车都不如,享界看样子是真的拉胯
24款二十出头