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Z9GT 插混版的起售价,基本上和优惠完的奥迪 A6L 差不多了,国产车都在出旗舰轿车,看起来是在互相内卷,实际上都瞄准的是 BBA…因为豪华轿车的销量都在这…
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这些回帖亮了
A6是很难啃的一块骨头。不吹不黑
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A6是很难啃的一块骨头。不吹不黑
A6是很难啃的一块骨头。不吹不黑
那就多啃一下咯。
那就多啃一下咯。
以前谁能想到飞度,轩逸,帕萨特,卡罗拉能被国产干死了??不照样啃下了。
我的理解是,你说的那几个合资没几个人是奔着品牌去买的吧,但是BBA确实是有品牌力光环加成的,在这个价位买车的一部分人相比产品力可能更在乎品牌力一点,对于这一部分来说 更在乎的就是车标
譬如我最近定了001 ,我朋友原话就是怎么不买奔驰雷克萨斯或者A6 ,问题是我真不想开油车了md 加油贵死了,还不如电车开的爽,但是我朋友就很能代表一部分人的想法就是要买个牌子
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A6是很难啃的一块骨头。不吹不黑
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以前谁能想到飞度,轩逸,帕萨特,卡罗拉能被国产干死了??不照样啃下了。
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z9真正抹不平的差距在这里
确实。。。去试坐了展车我把坐垫调到最长才感觉刚刚好
确实。。。去试坐了展车我把坐垫调到最长才感觉刚刚好
z9真正抹不平的差距在这里
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我的理解是,你说的那几个合资没几个人是奔着品牌去买的吧,但是BBA确实是有品牌力光环加成的,在这个价位买车的一部分人相比产品力可能更在乎品牌力一点,对于这一部分来说 更在乎的就是车标 譬如我最近定了001 ,我朋友原话就是怎么不买奔驰雷克萨斯或者A6 ,问题是我真不想开油车了md 加油贵死了,还不如电车开的爽,但是我朋友就很能代表一部分人的想法就是要买个牌子
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我和家里的人就是属于你朋友那类人。。。家里一直是二十万的车,一辆雅阁老了,几个月前添了台a6。丈母娘那边马自达也13年了,说过,再开开两年,可能想换台奔驰e,而不是华为m9啥的。思维还是局限于bba。
我和家里的人就是属于你朋友那类人。。。家里一直是二十万的车,一辆雅阁老了,几个月前添了台a6。丈母娘那边马自达也13年了,说过,再开开两年,可能想换台奔驰e,而不是华为m9啥的。思维还是局限于bba。
我的理解是,你说的那几个合资没几个人是奔着品牌去买的吧,但是BBA确实是有品牌力光环加成的,在这个价位买车的一部分人相比产品力可能更在乎品牌力一点,对于这一部分来说 更在乎的就是车标 譬如我最近定了001 ,我朋友原话就是怎么不买奔驰雷克萨斯或者A6 ,问题是我真不想开油车了md 加油贵死了,还不如电车开的爽,但是我朋友就很能代表一部分人的想法就是要买个牌子
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牌子也是建立在产品力之上的,想当年飞度轩逸帕萨特之流也属于10-20w价位的“牌子货”,当年这些车型都是一车难求还得加价(或加选装)才能提的,如今也因为产品力不足而被国产车搏杀。而且目前来看BBA曾经的王牌之一34C已逐渐沦为平庸,照这个趋势56E的没落也不是那么难以想象。
牌子也是建立在产品力之上的,想当年飞度轩逸帕萨特之流也属于10-20w价位的“牌子货”,当年这些车型都是一车难求还得加价(或加选装)才能提的,如今也因为产品力不足而被国产车搏杀。而且目前来看BBA曾经的王牌之一34C已逐渐沦为平庸,照这个趋势56E的没落也不是那么难以想象。
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A6是很难啃的一块骨头。不吹不黑
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A6是很难啃的一块骨头。不吹不黑
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那就多啃一下咯。
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确实。。。去试坐了展车我把坐垫调到最长才感觉刚刚好
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a6那个味道,受不了一点
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A6是很难啃的一块骨头。不吹不黑
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以前谁能想到飞度,轩逸,帕萨特,卡罗拉能被国产干死了??不照样啃下了。
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奔驰E比奥迪A6难啃多了
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确实,这也是除了标外唯一赢的点了
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