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A6是很难啃的一块骨头。不吹不黑
A6是很难啃的一块骨头。不吹不黑
因为行政夹克
因为行政夹克
A6是很难啃的一块骨头。不吹不黑
A6是很难啃的一块骨头。不吹不黑
徐而图之。逐步蚕食e级5系a6的份额,等到成熟之后,再来两三款车分天下。
徐而图之。逐步蚕食e级5系a6的份额,等到成熟之后,再来两三款车分天下。
那就多啃一下咯。
别a6了,先啃迈腾吧,他娘的b9价格硬得一笔
别a6了,先啃迈腾吧,他娘的b9价格硬得一笔
也就干死了卡罗拉,轩逸帕萨特销量不还很高吗?
还有速腾朗逸,这两月均也是两万多台
还有速腾朗逸,这两月均也是两万多台
BBA的知名度毕竟在这里 Z9还是需要破圈
BBA的知名度毕竟在这里 Z9还是需要破圈
那就多啃一下咯。
A6为什么难啃?因为像A8
A8为什么好啃?因为像A6
A6为什么难啃?因为像A8
A8为什么好啃?因为像A6
Bba快速陨落要靠他们自己设计失误,就像5系,a6目前太帅啦,看了新a4死定了
Bba快速陨落要靠他们自己设计失误,就像5系,a6目前太帅啦,看了新a4死定了
我和家里的人就是属于你朋友那类人。。。家里一直是二十万的车,一辆雅阁老了,几个月前添了台a6。丈母娘那边马自达也13年了,说过,再开开两年,可能想换台奔驰e,而不是华为m9啥的。思维还是局限于bba。
我和家里的人就是属于你朋友那类人。。。家里一直是二十万的车,一辆雅阁老了,几个月前添了台a6。丈母娘那边马自达也13年了,说过,再开开两年,可能想换台奔驰e,而不是华为m9啥的。思维还是局限于bba。
没问题,bba也是因为产品硬才牌子响,你现在觉得牛逼的车和牌子还没经过一定周期的市场验证,新能源车企两年死了20家,财报盈利的就三家
没问题,bba也是因为产品硬才牌子响,你现在觉得牛逼的车和牌子还没经过一定周期的市场验证,新能源车企两年死了20家,财报盈利的就三家
牌子也是建立在产品力之上的,想当年飞度轩逸帕萨特之流也属于10-20w价位的“牌子货”,当年这些车型都是一车难求还得加价(或加选装)才能提的,如今也因为产品力不足而被国产车搏杀。而且目前来看BBA曾经的王牌之一34C已逐渐沦为平庸,照这个趋势56E的没落也不是那么难以想象。
牌子也是建立在产品力之上的,想当年飞度轩逸帕萨特之流也属于10-20w价位的“牌子货”,当年这些车型都是一车难求还得加价(或加选装)才能提的,如今也因为产品力不足而被国产车搏杀。而且目前来看BBA曾经的王牌之一34C已逐渐沦为平庸,照这个趋势56E的没落也不是那么难以想象。
我觉得你真的很幽默 为什么只盯着合资车降价?国产车新能源 现在哪个不靠降价促销?两年前10万的秦p20万的汉现在卖8万 17万。13万的星瑞现在卖11万 新出的车定价一个比一个低 不是BBA变平庸是整个汽车市场都在降价。至于你说56e没落是趋势 真的少逛车区 但凡你去看看56e的销量也讲不出这种话 中大型轿车里面断档领先 一个能打的都没有
我觉得你真的很幽默 为什么只盯着合资车降价?国产车新能源 现在哪个不靠降价促销?两年前10万的秦p20万的汉现在卖8万 17万。13万的星瑞现在卖11万 新出的车定价一个比一个低 不是BBA变平庸是整个汽车市场都在降价。至于你说56e没落是趋势 真的少逛车区 但凡你去看看56e的销量也讲不出这种话 中大型轿车里面断档领先 一个能打的都没有
留给它们的空间越来越小了,帕萨特都把朗逸速腾的份额抢了
留给它们的空间越来越小了,帕萨特都把朗逸速腾的份额抢了
秦l不是也把秦p的份额抢了?以前卖八九万的帝豪逸动现在不也被自家星瑞unv挤到六七万了?前两年20万的汉现在卖17万。我就不懂了整个汽车市场都在降价 你们是看不到?还是说就是喜欢自我安慰?
秦l不是也把秦p的份额抢了?以前卖八九万的帝豪逸动现在不也被自家星瑞unv挤到六七万了?前两年20万的汉现在卖17万。我就不懂了整个汽车市场都在降价 你们是看不到?还是说就是喜欢自我安慰?
别a6了,先啃迈腾吧,他娘的b9价格硬得一笔
别a6了,先啃迈腾吧,他娘的b9价格硬得一笔
迈腾交给改款的汉就行了
迈腾交给改款的汉就行了
我的理解是,你说的那几个合资没几个人是奔着品牌去买的吧,但是BBA确实是有品牌力光环加成的,在这个价位买车的一部分人相比产品力可能更在乎品牌力一点,对于这一部分来说 更在乎的就是车标 譬如我最近定了001 ,我朋友原话就是怎么不买奔驰雷克萨斯或者A6 ,问题是我真不想开油车了md 加油贵死了,还不如电车开的爽,但是我朋友就很能代表一部分人的想法就是要买个牌子
[图片]
我的理解是,你说的那几个合资没几个人是奔着品牌去买的吧,但是BBA确实是有品牌力光环加成的,在这个价位买车的一部分人相比产品力可能更在乎品牌力一点,对于这一部分来说 更在乎的就是车标
譬如我最近定了001 ,我朋友原话就是怎么不买奔驰雷克萨斯或者A6 ,问题是我真不想开油车了md 加油贵死了,还不如电车开的爽,但是我朋友就很能代表一部分人的想法就是要买个牌子
主要是比亚迪只有技术,营销垃圾的要死,如果是雷军负责营销,拿下bba不在话下
主要是比亚迪只有技术,营销垃圾的要死,如果是雷军负责营销,拿下bba不在话下
塑料内饰总有人爱看
塑料内饰总有人爱看
我的理解是,你说的那几个合资没几个人是奔着品牌去买的吧,但是BBA确实是有品牌力光环加成的,在这个价位买车的一部分人相比产品力可能更在乎品牌力一点,对于这一部分来说 更在乎的就是车标 譬如我最近定了001 ,我朋友原话就是怎么不买奔驰雷克萨斯或者A6 ,问题是我真不想开油车了md 加油贵死了,还不如电车开的爽,但是我朋友就很能代表一部分人的想法就是要买个牌子
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我的理解是,你说的那几个合资没几个人是奔着品牌去买的吧,但是BBA确实是有品牌力光环加成的,在这个价位买车的一部分人相比产品力可能更在乎品牌力一点,对于这一部分来说 更在乎的就是车标
譬如我最近定了001 ,我朋友原话就是怎么不买奔驰雷克萨斯或者A6 ,问题是我真不想开油车了md 加油贵死了,还不如电车开的爽,但是我朋友就很能代表一部分人的想法就是要买个牌子
思想上的被影响的太久了,再过一二十年行情可能就不一样了
思想上的被影响的太久了,再过一二十年行情可能就不一样了
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