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到底是谁在偷换概念啊,奔驰c在同级别车里面出了名的肉这也能翻么?动力这个东西只要不下赛道,差不多就行了,讲故事卖品牌在高端车上才是最重要的。
其实lv跟淘宝100的包没差别
发动机马力跟电机马力有区别?
有区别,有区别电机随着电量的下降马力不可避免的下降。百分之九十电量和百分之七十电量就出现差别了,
所以卖的不好啊,bba主要也不靠电车,以后国产品牌肯定能超BBA但肯定不是这几年,先把电池搞明白吧
啊?电池还有比国内叼的吗,你在说什么啊
新能源的动力本来也不值钱,高不高端也不看马力
如果是从电车发展到油车,是不是也要说油车的动力不值钱
董哥说说 不看动力 不看内饰,不看底盘,不看车机 看什么
看标
看标[吃瓜]
因为加盟经销商还要考虑厂家考核和投诉,直营本身就是厂家,所以无所顾忌
怪不得,我感觉我这的4s店服务挺好,确实是加盟的开了10几年了
你不买影响可太大了
他以为他是什么几把呢,买不起还装逼
比亚迪都是虚假宣传,我买了比亚迪之后才知道的,什么质保,什么质量好,都是扯淡,全是假的,不信就买,保证被坑
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豹五车主,说什么都应该被理解,确实很受伤
你又懂了?因为你放个屁我还得去试驾三辆车?实测数据给你,告诉我是不是一个级别?还是什么数拍你脸上都不认?
日常开车不会跟这种测试一个踩油门力度呀 我a4l开习惯了开朋友的c260l就是感觉肉一点
你这不扯呢吗,都是中配的情况下,c260是电机起步,a4l低速涡轮迟滞,怎么可能轻踩a4快
这有啥好扯的 你日常又不会地板油 基本转速就是2000左右 我跟他换车开都是感觉c会肉一点点
你说对了,高端就是靠标。在产品力里面,标的占比绝对是大于所谓技术的。当年劳斯莱斯分家,大众拿走全部厂房工人和技术,宝马就拿走一个标,现在的劳用的技术全套都是宝马的,也不耽误劳继续是世界第一高端品牌。
你以为标是哪里来的,是靠产品力堆积出来的,这玩意长时间没有产品力支撑是会贬值的
那我确实没开过,反正我的328标的6秒零百,是不如我家12年的卡罗拉起步快,也不如任何带电机的起步快,得3000转以上能追回来
但是长途还有便利性纯油还是强,这几年我要是有百八十万预算我肯定还选纯油,毕竟标和副驾的大长腿才是最有用的配置
长途便利性油怎么比插混增程强了?
BBA要是30万给你千匹马力。你可能都要改姓BBA
然后随便找个赛道被不到40w,马力不到400匹的m240吊打是吧?
电机马力不值钱,你让比样的出个大马力油车看看,有那个能力吗
这个品种的也不值钱,送人都没人要