我没混动车，但看了确实觉得好复杂，开车还要算来算去，不断切换，颠覆了想象。
可能十来年开油车习惯了，从来没考虑过这些，路好走赶时间就快，路不好走不赶时间就慢

脑子再动一点：油车发动机调教需要考虑低速路况例如怠速市区低速这种恶劣工况，还要考虑高速路况（最佳工况），所以不能偏向任何一方，混动例如dmi这种只需要一个最佳工况，所以混动发动机热效率是远高于油车的，不考虑其他，相同的两辆车，一辆装混动，一辆装油车动力，从原理看混动必然省油

确实，2.0t 高速120基本上9个油，110能8个

刚出来一个月的新车，给你优惠几千？

6个多不挺省的吗

我油车suv 2.0t 高速也是可以随便跑6-7个油的

你拿最新的SUV油车跑高速也是不会低于6的

我的斯柯达柯迪亚克2.0T的跑高速也差不多这个油耗，所以我又买了辆电车，出去游玩还是得开油车

你咋不定速80呢

这个车主一看就知道没有好好了解DMI的特点，112的电显也就是1%的电理论上只能开1.12公里，高速用80%的电理论上也就是只能开89.6公里，高速新能源车能打7折就算很不错的了，他开了70公里已经接近打8折了，还能要求很多吗？用油在高速跑都是弱项，在市区跑就知道他多省油了，不要用弱项去对比油车的强项，要多在市区相同路况下对比才更合理科学

确实，迈腾330满载五个人，后备箱全塞满的情况下，均速100跑了500公里高速，油耗5.8

区间限速100啊，限速80的路自然就是定到80了

别激动

脑子再动一点：130 140的速度下混动发动机直驱时他并不能处于自己的最佳工况

是啊，当初也有人直播跑高速跑出过高油耗 没人信啊 跑出来油耗高的通通都是黑 只有那个把泰迪写在脸上的向北跑才有公信力。现在秦L很多车主都自己试过了 跑高速并没有那么省跟老DMI差不多。

当然不在了,我也没说在啊，燃油车在130也是远离最佳工况了啊，混动也远离最佳工况了，那么问题的点不就在于究竟哪个效率更高吗？提升功率的情况下，效率高的提升效率也高啊

混动不就主打一个低速省，出远门没焦虑嘛。。。。况且也不能说费油，不过虚标的这么严重？？
我比你大的纯油suv高速也就这样。何况市区什么的混动就省多了去了。

感觉dmi5.0也就那么回事