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你这混动适合点。纯油么费钱,纯电么费时间,除非你每天固定路线到家到单位都是家充直接充上。
哪个新能源都比你能跑,关键还省
开揽胜的,你和他说性价比?
电车根本应付不了这种强度的出差活动,不用拿网约车比较,市区充电桩什么密度,高速什么密度,更何况很多小地方充电桩根本不普及
不是每一天400,是今天来回700,明天跑个100左右,这样的平均一天400。我爸跑业务,经常是一周要跑三五个六七百,有时候一天上千公里,跑完这个地方马上去下一个地方,几乎不能停脚。早上八九点出门,晚上回家十二点到两点,车很少有整块的时间去充电的。
这个用车场景确实电车目前无法满足,有长途用车需求目前就还是油车更好。都是网约车也是电车,每天里程更改,但网约车不用一单单跑几百公里的。
买混动啊,例如理想市区用纯电,高速用油,随便你怎么整
对新能源来说,这算个啥
别人可能没那么多时间充电
不睡觉吗
一天也就400公里,你抽不出1小时来充电?
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你能说走就走吗?你能各处跑吗?
山西太原的电动出租车16年到今年报废都有开到100万公里的。
跑高速才尿的快,城区走走停停尿一天问题不大。
那可能业务员跟我爸不太一样吧,我爸反正经常早出晚归,我跟他说买辆电车用车成本低,他说他现在油耗也就6个,不算太高,但是电车补能太长了他等不了
蔚来:孩子,向你老爸推介一下我
四年刚跑了你的一半
我们零跑C11的群里,有个老哥是承德塞罕坝当私家司导的,每天都是几百公里的跑,也没见车咋着
不说纯电,混动都能省两三万
你家一年挣几百个啊这是,一天吃个饭的时间都没有?
假如 我说的是假如 晚上约好了和客户在某市A饭店吃饭下了高速电量就已经不足了按你的想法,这不正好吃饭的时候充电嘛可惜,A饭店不在市区,在郊区一个环境很好自助烤肉性质的农家院你在地图上找了又找最近的充电桩距离饭店10公里所以你有两个选择:充半小时电再去赴宴 或者充电的时候打车去赴宴以上这些,对于有的人来说是非常麻烦的事情,得提前规划充电的事宜。
跑这么多花费是多,但是带回来的利益应该是巨大的。
新能源毫无压力啊,网约车一年十几万有的是,su7有人三个月干了5w
你去问问那些跑网约车的,哪个不比你这种强度低
这种强度在网约车里也算是很高的强度了
最差的798网约车跑的都比这个多
上海这边全职一天也就三百来公里