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感觉那个事故也说明不了啥吧。不过现在电车这个电池真是,谁家着火谁倒霉啊,哪怕是大家同样的技术同样的设计,a车事故着火了,b车事故没着,大家普遍认为的就是b车更安全或者a车容易自燃。
电车怎么说呢,都是有概率电池自燃的,这是电池的特性,除非有新技术能彻底解决这个问题。当然油车自燃的也多,只能说这些自燃概率都很小很小,到个体身上可以忽略不计。要是怕电车自燃就买油车吧
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嗯,确实,我倒是不担心自燃这些,主要是没有换车的欲望了,要不这小米我就抢创始版了
车的台数还没这么多。至少目前没起火的。再看看我觉得
nga 的帖子是不是也是你发的。我复制下吧。CTB是一种技术方案宁德时代的ctp,电芯和泄压阀同时倒置,代表是极氪009,优点是安全性,向下喷火,缺点是厚。小米这个算是在宁德时代基础上的优化,电芯正立,泄压阀倒置。在保留安全性的同时,减小了厚度,所以同样用的是ctb技术,但座姿更低。缺点是维修和拆解困难。这个方案在量产车上,小米确实是第一家
哦豁,听起来还是挺厉害的,nga不是我,难道是因为我看到了nga的帖子我才发的这个帖子???
电芯倒置这看的不尴尬吗
啊?尴尬啥😳
我说的不够清楚?你看看车区有说不好的吗?
你不是在说么
有吧 我感觉这玩意还有个作用就是降低地台高度?侧面看su7明显比其他纯电轿车薄 油车姿态味儿是足的
车区说粗粮不好,那得被喷死
要么这个月刚上网,要么……
一方面再说小米不好会被喷死,然后自己又在说小米,被喷死了吗?笑死我了
海军天天发这车的车祸现场,目前没见到起火的。可能真的有用。。。当然也说不准,可能是运气
不是防起火的,是起火后向下喷,保护乘员仓的
应激了?
虽然现在电车电池原理都差不多,但是特定摆放方式确实能降低“热失控率”(某0自燃车企说的),上汽之前官方说30w台目前还是零自燃(换了躺式电池后),确实近段时间都没见过上汽电车自燃的(以前那种油改电的不算)
哈哈,被围攻了,粗粮说不得
你帖子看得不够清楚
用料肯定不错的。主要是没自燃过😂
只能说看到过很多车祸,都没着火
小米的车身安全性真心做的不错。