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其实也没有想象中的差劲,毕竟当年路上跑的byd车还是很多的。而且,企业的技术也一直在进步,最典型的就是奇瑞了。目前来看,燃油车的技术也没有想象中的那么难,中国的车企干的还不错。
当然,以上说的不包括几大合资汽车厂。
说这个你自己信吗?如果比亚迪的燃油车做得还可以,打死都不可能关闭燃油车部门。比起电车,燃油车能够发展成为世界级更难能可贵。比亚迪一直一来就靠电车来作为嚼头维持着,以前汽车事业部几乎年年亏钱,就靠深圳政府一年几亿的补贴来救命。
几大合资从来想的就是收割国人,合资合资,TM搞了这么多年技术没学到,限价加价倒是厉害得很。
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别开玩笑了,现在国产的发动机,基本上都是之前拿着合资的发动机拆开来研究,复制的。怎么可能没有进步。但是比起发动机技术,我们在材料上和合资的差距更大,做不出那么耐用的东西。
你别说,吉利的新能源还卖得算不错。长城新能源最差销量和股票也反应出来了。以后等比亚迪的新能源皮卡出来了,农村还方便直接拉根插板慢充,长城还得跨一大截
吉利已经布局电动皮卡很久了,旗下雷达品牌就是,一直在等政策开放
所以留下什么跨度20m以上的工程实践了吗
所以你敢正面回答我吗?
古希腊,罗马,没被火烧的都在
历代长城表示,和我们比年纪么?你们这些公元后的比什么?
卡拉卡拉大浴场,戴克里先大浴场看着你。承认落后没什么不好意思的,古代中国的力学和数学水平不支持造出这样大跨度的建筑是事实。你说木质建筑,英国11世纪就有木拱结构了,而中国一直用抬梁结构,同样是落后于西方的。
落后?木拱廊桥被你吃了么?
工艺是专门的学科,用心搞进步没想象的那么慢。
既然不怕有人买,那为什么要设高关税?
笑话,你真以为是关税?雷克萨斯关税那么高,中国也没少买
主要是另辟蹊径 打破变速箱的瓶颈
中国进口车关税高个鬼
几百万买了比亚迪的都没有你懂车,今年就要卖1000万了
那一千万车主都不懂车
来过车没,一个车,你开三五年,甚至七八年后,和你当初试驾时候的评判还完全一样吗?短短几分钟试驾就想准确判断一个车?多天真才会这么想
那你等2030年再去看看2024款的车就好了呀,没什么问题到时候就买2024款二手车,千万别买新款新车,新款不知道五六年后有没有问题的
一个车主的行为成为你不选择这个品牌的原因
并不是 是奇瑞的做法 奇瑞奶奶是他们自己说的 你去看看前因后果和奇瑞从中怎么助力的就知道了
新势力,小米华为以前还没造过车呢
小米第一款车就刷了纽北的记录。疑问什么,2024年了。
奇瑞啥时候营销过自己?车黑车托都知道黑也好粉也好,奇瑞都根本不搭理,你还信奇瑞会营销这个?
原来吐槽比亚迪更多的是这个标志吧BYD,谐音太搞了
那靠嘴呗
试驾区区十几20分钟能试出这短短十几20分钟你对这辆车的最初体会,但就靠那十几20分钟,你试不出这辆车完完整整的好坏。。就像你相亲跟个女的初次见面,他可能给你带来的第一印象不错,但很多缺点毛病,性格方面合不合的问题还得相处久了才能知道,相处久了才能知道真正的好坏,想表达的仅此而已,听不懂的也没要求你们非要去懂这个简简单单的道理