根据瑞典民事应急机构 (MSB) 的一份报告,与电动汽车 (EV) 相比,内燃机 (ICE) 驱动的车辆起火的可能性要大得多。报告发现,2022年,61.1万辆电动汽车发生23起火灾,约占0.004%。相比之下,440 万辆汽车中,内燃机汽车发生了 3,400 起火灾,约占 0.08%
这意味着内燃机汽车着火的可能性是电动汽车的 20 倍左右
这些数据有助于揭穿电动汽车比传统汽车更容易起火的神话。
容易着火的电动汽车是那些使用旧技术锂离子电池的电动汽车,例如NMC和NMA,它们很容易着火(在中国很多)。
根据瑞典民事应急机构 (MSB) 的一份报告,与电动汽车 (EV) 相比,内燃机 (ICE) 驱动的车辆起火的可能性要大得多。报告发现,2022年,61.1万辆电动汽车发生23起火灾,约占0.004%。相比之下,440 万辆汽车中,内燃机汽车发生了 3,400 起火灾,约占 0.08%
这意味着内燃机汽车着火的可能性是电动汽车的 20 倍左右
这些数据有助于揭穿电动汽车比传统汽车更容易起火的神话。
容易着火的电动汽车是那些使用旧技术锂离子电池的电动汽车,例如NMC和NMA,它们很容易着火(在中国很多)。