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低人力成本优势。好朋友在铁路核心部门工作,说铁路上一个人能干完的活,非要整3个人在哪里磨洋工。还有,铁路部门总做的分两类:干部和工人。朋友算是干部,一点活不干,就监督、协调技术工和农民工干活。
别把这玩意儿想的多高大上,不只是建设好就完了,更多的是协调、维护成本,我国低人力成本优势巨大。当然了,没有贬低的意思,高铁技术含量还是有的,但对发达国家来讲并不算什么难技术。朋友原话
发达国家:吹牛别带上我啊
因为他们的基建能力不行,冷知识美国大桥现在还没开始修,甚至残骸都没清理掉
看看英国,他是不想修吗?20年了200公里没修完。花了几百亿英镑了
高铁快是快,真的是太贵了。中国的穷人还是绝大多数的,一般两个地方有高铁和普通列车,永远是普通列车的票先卖完。最骚的是,高铁建了之后,好多普通列车都取消了,逼得人们只能花高价钱坐高铁。
要不你去了解一下英国HS2
因为高铁真的是工业明珠💎
英国高铁二号线零几年提出的,现在据说三几年预计完工,还只是伦敦修到伯明翰
因为有技术,有市场,有资金,有规划
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不是,真就有人开始反思上了啊
我的好朋友是管铁路核心部门的,他说你好朋友在放屁
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我好朋友说你好朋友说的对
如果你是真心发问 就关上手机好好读书 如果你不是真心答问 就关上手机看下脑子
哈哈哈 今天看小约翰的视频 英国佬花了270亿英镑 用了15年修了30多公里铁轨 大英真的让人叹为观止
最后是一千多亿英镑了
因为真的很有用啊。多方便啊。还有个原因就是钱需要通过基建散出去
又想到了刚刚推广高铁的时候,有过类似的言论,比如“高铁速度太快了,请等等你的人民”,很重的意林味儿
5g太快了,请等等你的人民,大家一起用小灵通吧
5g太快了,请等等你的人民,大家一起用小灵通吧[微笑]
他们倒想修呢,有这个钱和技术吗?
“没有了归家的仪式感”
有需求有能力的不多