美国也在修，只不过一条线路修了七八年还没成

中国地形山地丘陵多，人口密集，高铁是最划算合适的长距离交通工具，美国大部都是平原且城市分散度大，所以飞机比高铁在美国更合适，欧洲就是太小国家太多，所以飞机合适

因为中国牛逼

因为别人修不起。
能要不是土地国有，光征地就能拖垮你。别说高铁，早年间我工作的公司要在印度建厂，征地问题拖了好多年都搞不定，最终到底是换地方了。
征到地了，建设铁路的大投入，车辆的大投入，换回来的就是一条赔钱路线。铁路这东西就是自己赔钱，全社会受益的项目，全世界都没几条线路是赚钱的，都得靠补贴吃饭，私营商业公司大笔投入砸进去不赚钱谁会干？
你如果不能全国一盘棋地考虑，铁路就是赔钱货，只有统筹全局才能看到铁路的巨大收益，纯资本考虑，谁会为了别人做嫁衣？
铁路系统发展得好的，要么是强政府的，要么是社会主义底子的。

美国还真没钱修，毕竟488m耗费10亿美金，我不知道有人说400耗费400亿从哪看的，我看的是488米10亿美金，对你没看错是米，米，米声望太低没法发那个高铁图片，跟一个大运河桥差不多长，记住不是长江大桥，是大运河桥

这个倒是没问题，这种人哪里都很多🤣

这么没用，活的都给整死了

美国土地都是私人的，征地下不来

羊毛出在羊身上，那不叫亏，是以其他方式拿走了而已

市内地铁，市际高铁，这两个真的是造福人民

关你什么事？

等打仗的时候你看看军列运输速度就知道为什么要修高铁了

你广东你应该知道对比其他地方而言抢铁的价钱差别有多大

建议去外国住，体验一下外国的高铁

真的是巨亏 有人专门研究过的

都是亏的 之前公布深圳地铁也亏了

万事过犹而不及[吃瓜]。
高铁固然有很多优势也彰显了基建狂魔国力，本质上跟地铁一样也是房地产开发的附带产品。
大量高铁站并不是建在城市中心区域，而是偏离城区和工业区的地方，本质就是为了抬高地价。
除了基础建设这款，高铁主要带动的经济效益还是土地价值。
弊端来讲，贪腐，过渡开发致使地价虚高，巨量运营维护费，都是财政负担。
最后羊毛还是会出在羊身上。