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有人统计过 目前国内的高铁都是巨亏的 就连发达城市都是亏本的 更不要说那些偏远地区了
有些事情不能看亏损,你知道带动了多少经济。国内人口多,地域广,相对便宜的高铁。方便得很。坐高铁的,给公司出差的,游玩的。换过去不敢想象。。
之前也是在虎扑看到科普,好像是用了阳谋,把德国日本等几个国家的技术给学来了
一桃杀三士 太牛逼了
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满清跪族,反思大帝
因为列强过于强大,打个响指就到了
你以为都是中国那,修建高铁的必要条件中国完美。。先天神器土地公有化就卡死大多数国家了啊,看着修的不多韩国和日本是国际上高铁覆盖率前3名的后面2名了
公有制牛逼
如果考虑经济价值,高铁并不理想,如果考虑到多数国家的面积和人口分布,能适配的太少了。日本有一条新干线就够了,但日本已经是第十二的人口大国了。
考虑经济价值高铁不理想?大哥,你是站在铁路公司角度吧?不说全国,看你ip是贵州的,就说说贵州,因为高铁和高速,贵州获利多少你没点数?原本是个全国旅游中下游省,得益于高铁高速,几年就蹿上来保二争一,因为旅游好高速,贵州旅游的各种附加品卖到全国。
你不能这样算经济账,不算民生账和政治账。我们邮政和电力在某些地区也是赔钱的,难道就不送包裹不送电了?民生基础设施就不能完全以市场经济为导向,否则现在偏远和经济欠发达地区,过的跟野人一样。
对,国家考虑的是民生以及带来的社会价值,而不是投资回报。而资本主义国家考虑的是投资回报,而不是民生。
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第一,你歧视农民工么?第二,你为你所说的铁路相关的信息真实性负责么?如果你歧视农民工那我跟你这种低素质人群没话说。如果你不歧视农民工,那第二点你敢负责么?不能负责的话就别在这装了,如果能负责的话,我可同步这几个朋友了,后续我就不管了,他们内部解决吧
人口问题,大部分空运都比较发达,要么就比较穷
又想到了刚刚推广高铁的时候,有过类似的言论,比如“高铁速度太快了,请等等你的人民”,很重的意林味儿
这话好像是南方周末说的吧,这帮人后来相当一部分去了澎湃,把喜欢造谣的爱好也一起带了过去
你得看面积
你不相信啊,你都隔着屏幕舔了
你没有理解你名字的意思
高铁确实是太快了,上海到北京才4个小时,让我觉得中国的领土还是太小了,能不能再扩扩,中国不能变成小国啊
殖人,你去看看2008的春运就知道为什么了
这个是建筑业的神器没有之一。。
因为就中国有这个本事大规模修建高铁,你以为高速公路啊,想修就修
这话对,现阶段也就中国有能力大规模修建高铁。。。政治形态和国家形式决定中国高铁比机场划算