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太经典了，殖人特有的立体防御
太经典了，殖人特有的立体防御
低人力成本优势。好朋友在铁路核心部门工作，说铁路上一个人能干完的活，非要整3个人在哪里磨洋工。还有，铁路部门总做的分两类：干部和工人。朋友算是干部，一点活不干，就监督、协调技术工和农民工干活。
别把这玩意儿想的多高大上，不只是建设好就完了，更多的是协调、维护成本，我国低人力成本优势巨大。当然了，没有贬低的意思，高铁技术含量还是有的，但对发达国家来讲并不算什么难技术。朋友原话
低人力成本优势。好朋友在铁路核心部门工作，说铁路上一个人能干完的活，非要整3个人在哪里磨洋工。还有，铁路部门总做的分两类：干部和工人。朋友算是干部，一点活不干，就监督、协调技术工和农民工干活。
别把这玩意儿想的多高大上，不只是建设好就完了，更多的是协调、维护成本，我国低人力成本优势巨大。当然了，没有贬低的意思，高铁技术含量还是有的，但对发达国家来讲并不算什么难技术。朋友原话
说到磨洋工，你去澳大利亚看看什么叫磨洋工，那可不是低成本，马路边修补，三个人，一个人干活，两个人两边举警示牌子，按照你的要求，一个人干活，两边插警示旗就好了呀。
说到磨洋工，你去澳大利亚看看什么叫磨洋工，那可不是低成本，马路边修补，三个人，一个人干活，两个人两边举警示牌子，按照你的要求，一个人干活，两边插警示旗就好了呀。
为啥要别人做了，我们才能做。楼主别跪着了。
为啥要别人做了，我们才能做。
楼主别跪着了。
想到这个梗了
光伏照片——还是外国科技发达啊！
被指出照片上的是中国——那会不会影响环境啊？
想到这个梗了
光伏照片——还是外国科技发达啊！
被指出照片上的是中国——那会不会影响环境啊？
现在也有，说什么高铁太快，回家没有仪式感，真特么逆天
现在也有，说什么高铁太快，回家没有仪式感，真特么逆天
我还嫌高铁降速了
我还嫌高铁降速了
不用这么复杂，因为别的国家要么没钱修，要么政府只想捞钱不想修，要么就是动了航空公司，客运公司的蛋糕不敢修。能这么大范围修高铁，就是社会主义制度的优越性
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不用这么复杂，因为别的国家要么没钱修，要么政府只想捞钱不想修，要么就是动了航空公司，客运公司的蛋糕不敢修。能这么大范围修高铁，就是社会主义制度的优越性
资本的逐利行性，不可能愿意出这么多钱搞建设。就算高价，也要大几十年才回本
资本的逐利行性，不可能愿意出这么多钱搞建设。就算高价，也要大几十年才回本
啥叫有技术却没有大规模建造的能力？那还是没技术…
没有人工廉价劳动力，都不干
没有人工廉价劳动力，都不干
为什么不能给美国人民多一种出行方式的选择？是不需要还是不赚钱你搞不懂？
为什么不能给美国人民多一种出行方式的选择？是不需要还是不赚钱你搞不懂？
完全不需要啊，你搞懂了吗？
完全不需要啊，你搞懂了吗？
房地产
房地产
拜登不这么认为
当真了？
当真了？
和地铁性质差不多，成本太高了，高铁票价又很便宜，亏损很正常啊，它更大的作用是带动区域经济发展，给人民提供便利的出行
和地铁性质差不多，成本太高了，高铁票价又很便宜，亏损很正常啊，它更大的作用是带动区域经济发展，给人民提供便利的出行
不知道怎么得出当下高铁票价便宜的结论的？相对于铁路K字头公路运输飞机票价，高铁二等座相当于飞机全价五六折的票价（飞机票打折比高铁还便宜的屡见不鲜），比K字头卧铺贵一倍，比硬座贵两三倍。
不知道怎么得出当下高铁票价便宜的结论的？相对于铁路K字头公路运输飞机票价，高铁二等座相当于飞机全价五六折的票价（飞机票打折比高铁还便宜的屡见不鲜），比K字头卧铺贵一倍，比硬座贵两三倍。