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因为其他国家落后
现在也有,说什么高铁太快,回家没有仪式感,真特么逆天
确实没有以前慢车的仪式感,但tm我要这仪式感有屁用啊
有人统计过 目前国内的高铁都是巨亏的 就连发达城市都是亏本的 更不要说那些偏远地区了
这玩意儿造福千秋 能用一百年两百年 只算眼前么
为啥要别人做了,我们才能做。楼主别跪着了。
说明经费不少,我指国外
当真了?
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原来你在撒谎啊?
中国能解决的问题,他们解决不了。中国愿意解决的问题,他们不愿意解决。
因为只有中国把你当子民
全世界主要几个国土广袤的国家谁有顶尖的高铁技术?
俄国巴西这样的国家没钱,澳大利亚国土分布和埃及似的,修高铁没意义,唯一有条件的美国现在脑死亡了,连维护现有基建都费劲,修高铁也就是想想了
因为中国制度有优越性。
对于喜欢外出旅游的人来说,谁说取消高铁我跟谁急!玛德,对于没有飞机的三线城市坐高铁有多舒服,你知道吗
因为有需求。土地广袤,人口密度,经济实力,社会结构和政治制度,就这几个条件世界上就没几个国家同时具备。
这下又相信美国媒体了?
亏本的前提是资本角度,投资是没有巨额回报的。但对于掌控资本的人或组织而已,投资的其余效益才是核心价值。国家得利的是高铁辐射的经济效应、社会效益,服务与宏观经济。只是从投资收益来说,并没有盈利。
不知道怎么得出当下高铁票价便宜的结论的?相对于铁路K字头公路运输飞机票价,高铁二等座相当于飞机全价五六折的票价(飞机票打折比高铁还便宜的屡见不鲜),比K字头卧铺贵一倍,比硬座贵两三倍。
高铁造价相当高,尤其再往前10年,那时候技术不够精进,更贵,我在中铁四局参与过一次高铁项目,费用确实算便宜了,你用5、6折的机票比,难道过年过节的时候机票也打折吗?飞机的承运能力强还是高铁的承运能力强?