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那个国家和中国一样,建高铁是为了全国全盘考虑,一直赔本在做的
还人力成本呢。。。印度越南不更低,高铁呢?哦,日本人在修了。。。
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印度征地完成了嘛
人口,面积,技术,经济,缺一不可。世界上满足这四样的不超过三家
现在还在发这种文案 真的就吃屎赶不上一口热乎的
关你屁事,你不喜欢润啊
是你口中的这些国家不想吗
低人力成本优势。好朋友在铁路核心部门工作,说铁路上一个人能干完的活,非要整3个人在哪里磨洋工。还有,铁路部门总做的分两类:干部和工人。朋友算是干部,一点活不干,就监督、协调技术工和农民工干活。
别把这玩意儿想的多高大上,不只是建设好就完了,更多的是协调、维护成本,我国低人力成本优势巨大。当然了,没有贬低的意思,高铁技术含量还是有的,但对发达国家来讲并不算什么难技术。朋友原话
你说的技术工和民工是接触不到核心技术的
有人统计过 目前国内的高铁都是巨亏的 就连发达城市都是亏本的 更不要说那些偏远地区了
亏本所以偏远地区就应该永远封闭嘛?
正在反思这些垃圾为什么中国特别多,是不是因为我只懂母语
总体亏损可以理解,发达地区也亏损数据从何而来来呢?
我看过电视剧奔腾年代,中国是花钱买的日本核心技术。。德州的说是让他们帮咱们建设高铁(主要是火车)但是问题是核心技术的维护要共享这样一来二去就偷学了。。日本人不答应直接就要买就花钱要不维修的时候中方不能在场。。(当时日本高铁技术是真的nb)
跟日本比篮球的时候,说曾经的成绩没用比现在;高铁又比曾经,日本高铁所谓的“曾经”早就被中国超越了
人口众多资源分布不均有客观需求,搞土地财政加经济快速发展政府有钱,再加上拥有世界第一的工程技术人员储备,当然要建高铁
杭州高铁以前都不卖东西的 现在连星巴克都卖了
你瞅你这逼出
我就在广州火车站,最后坐汽车回的家,,路上有冰,司机都不敢快,差不多5个小时才回到韶关,
你以为下大雪高铁不受影响?。。。