单位一般都没有，社会停车场也就几个桩经常满，更别说马路边了。

按理说充电不能在车里睡，我记得好多车企都建议

电车也就动力质的跨越，操控根本没法和油车比，当然说的是同价位的。

大多数人都在算成本，多数人一年里程都不到1万，实际油车，电车差的不多，电车保险贵，总成本油车会多一些。但是电车的舒适，智能化，不是油车能比的。我觉得里程焦虑不是问题，混动，增程都是解决办法，不常开高速的，纯电也可以。电车最大的问题是安全！这真的像个定时炸弹。。。

我不是傻子，当然不会在车库里开着睡。也不会内循环。我觉得也没谁会在车库里这么干吧？

觉得发动机怠速好吵

没啥感觉，比路上其他声音小多了。

广东这几天室外温度37度，中午晒一下车内温度50度起步……开5分钟连方向盘都是烫手的。

你要不要看看我ip这边40度都不罕见。

几千公里的话买个998都贵，798或者减钱上逸动轩逸帝豪拉倒了。

油电不是看你自己吗，喜欢什么买什么

3.0T 以上的油车还是非常有意思的。我理解后面油车会更超溢价玩具的定位来做。

油电一起动

13万左右有推荐的吗

不是为了省油？秦p那个垃圾底盘也是为了享受吗？同价位随便拉一辆出来都暴打他

所以说你这层次也就关注秦，你也确实为了省油，我也没说所有人都不是为了省油啊。