小车里面它最正经，正经车里面它最小。

加上byd的品牌效应，byd最便宜的车。

卖得不会差，而且即便卖得这么好，也照样更新换代，网传25款快上了。

传祺卖的车大概多少成是新能源

我直接甩数据，可以说明一些问题累计电耗不到10度，一共30度电池，标305续航，按这么算大概就是100%达成率。没装充电桩，但是自己有个一楼门面的工作室，直接插插座接随车充，每周六晚上充，周日10点左右充满，洗车也是每个月两次，在我工作室门口自己洗。商用电一度7毛，开4237公里大概就是423度电，一共花了300块，一公里折合7分，那些接了充电桩的估计两三分一公里。买给我妹上下班用的，一天20公里来回，她工资不高，可以说几乎没有用车成本，不会另外增加压力。好开好停，窄路会车随便过，掉头随便一把就过，红绿灯起步不墨迹。落地不到7万5，真的太舒服了。

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想冲击高端，但是策略错了，一度把自己畅销的十万内车型全部停产，甚至起家的风骏5和老款h6也要停，要不是市场丢的太多，还真都停了，可惜策略错了就是错了，高端没冲上去，低端市场还被人占了，现在的路估计他们都不知道怎么走了

我也是开飞度，现在也是家里唯一的乘坐车，哈哈，也木有想象中的差吧，我家庭收入差不多一年能买五六个飞度吧

我那天路上看到一个新飞度，还没上牌，我是真的很佩服车主

我租过飞度，说实话真的好开，各种意义上的好开，但是配置也是真的低……

以前是一个月1万，现在是半年1万。。。

元up出个dmi就好了，大小感觉刚刚好，日常开车，后座90%时间是空的，还不如车小点好停车了。

我直接甩数据，可以说明一些问题累计电耗不到10度，一共30度电池，标305续航，按这么算大概就是100%达成率。没装充电桩，但是自己有个一楼门面的工作室，直接插插座接随车充，每周六晚上充，周日10点左右充满，洗车也是每个月两次，在我工作室门口自己洗。商用电一度7毛，开4237公里大概就是423度电，一共花了300块，一公里折合7分，那些接了充电桩的估计两三分一公里。买给我妹上下班用的，一天20公里来回，她工资不高，可以说几乎没有用车成本，不会另外增加压力。好开好停，窄路会车随便过，掉头随便一把就过，红绿灯起步不墨迹。落地不到7万5，真的太舒服了。

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五菱的两辆小车都试过，有种开手扶拖拉机或者说开老头乐的感觉，总觉得开着不像个正经车的感觉。海鸥一上车就明显不一样。

嗯嗯，客观来说，优点：开车挺轻巧的，加速平稳，也算有劲，空间不算小，油耗还行。缺点：高速上根本对话靠吼，外观略丑，很low，很颠簸。内饰我没多大要求，还凑合吧，肯定不算好

还是别倒，我雅阁上哪修去啊

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你们都不够客观，最客观的是因为小型车被新能源垄断，海鸥只是做了比亚迪该做的事，比亚迪在整个新能源汽车领域也等于23456之和

飞度还有1w啊[捂脸]

最后一句就瞎扯了

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你买秦可能没面子，买海鸥不会

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怎么做到的，秦plus电耗能干到10左右吗

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