上一辆车是22年买的十一代思域,安全行驶了三万多公里连个剐蹭都没有,然后这次换车只试了深蓝l07和汉,老婆去年毕业家里给买了辆逸动plus,所以主要就是这四个车对比一下。
先说一下换车背景,国庆刚办完婚礼老爸说他的老车(2012年的东风风行景逸)不想再开了,说给我换辆车,他继续开我的本田,预算他们可以赞助十五万左右。因为我每天上下班通勤50km,一个月油费一千左右。所以这次就奔着新能源去了,前一天晚上决定买车,第二天一早就去比亚迪4s店了,本来是冲着15.58的宋l dmi去的,但是销售说没优惠没现车,一听没现车就不太想买了,因为想趁着国庆假期就把车提了。
销售说要不看一下汉dmi,24款有现车,就进去看了一下,坐进去第一感觉就觉着宋l的内饰不够看了哈哈哈,用料方面要好不少,虽然是低配精英。老爸也觉着车很大气,感慨现在的国产和他买车那时候进步太多了。于是就约了试驾,因为第一次开电车加上车比我的思域大了一圈,所以没敢开太猛,就感觉提速确实轻快,少了发动机的嘶吼,但是体感和我思域深踩油门的感觉差不多。试驾完谈了谈架就直奔深蓝了。因为上一辆车就是先看的思域,结果当场就定了,下午就把车提了,备选的马三速腾君威都没去看。这次想着说什么也不能这么急了。
到了深蓝店里,想的是买sl03,因为可以省几万块钱,结果正好试驾车去出车展了,只能试了下新出的l07,和sl03区别不是太大。结果进车里的时候竟然蹭到头了(我180),我就很纳闷,因为思域底盘也很低,车也很低,但是没蹭到过头。但是也没当回事,主要是试车,确实内饰要比汉多了些科技感,一看就是年轻人开的车。约了试驾,出门刚上高架匝道销售就给开了智驾,用智驾开了一段,总体还可以,自己变道什么的挺丝滑,自适应巡航也不是很突兀,但是遇到济南这种上口下口在一块的xx高架就感觉有点不太好用了,差点追尾了前面并进来的一辆雷克萨斯,吓得我赶紧带了脚刹车。这个智驾目前只能在高速和快速路开,说半年后OTA也不知道真的假的。再说其他方面,先说我认为的优点:
1.隔音,不用说比我的思域要好不少,高架上开90再放个音乐就可以忽略掉噪音了。
2.提速,感觉地板电下去是要比汉dmi要暴躁一些,确实快了不少。
3.配置确实也挺高,什么通风加热就不用说了,这辆试驾车还有香氛,hud,智驾,22个扬声器音质确实也挺顶。
再说一下我不满意的地方:
1.转向手感,这车和我老婆的逸动plus一个毛病,在方向盘接近回正但是没有完全回正的时候,它都回自己打回到正中央,就很割裂,有一股力拽着你的手回正,并且回正的很快。思域转向就没这个问题,想停在哪就停在哪,再加上可变转向比,只能说在转向手感方面汉和深蓝都没有本田做的那么舒服。
2.开门和开关窗按键,这个习惯了其实也没啥,但是真的不如传统车舒服,开门键做的像车窗开关,我第一次想关窗都差点班门把手拉开,销售也和我吐槽说他也干过这事。还有车窗开关,上下拉那么直观,非要做成前后推的,也需要学习成本。
3.没仪表盘,这个其实对我来说没啥影响,因为我要买也是sl03,那个有仪表盘。但是我真的不习惯没有仪表盘,hud我不知道是不是不习惯的原因,看着有点虚,时间久了有点晕,所以试驾的时候我都给关了,说白了还是降成本。
然后回到店里谈了下价格,sl03 200max最终落地12.19,价格确实不错,但是内心总是觉着sl03不像个正儿八经的b级车(虽然轴距都干到2900了),总给我一种A+级的感觉,再加上觉着下次换车可能得等几年了,不如一步到位换个稍微成熟点的。
然后回家一合计,老爸老妈更喜欢汉,老婆回娘家了没去看,看了照片视频说哪个都行,看我喜欢,颜色让她给参考参考就行,就决定提汉了(我内心试驾完也是倾向于汉的,毕竟车更大,我一心想换个大车)。
下午又去了比亚迪店里,本来想要黑色,但是销售说黑的没现车,24款也是卖一辆少一辆,最后正好店里面展车是灰色,因为洗的干净也觉着挺帅,就提了这辆灰色(说好这次不要着急,结果还是当天看车当天就提了。说是展车但是确实是上午刚到店里的,和我一块进的店,我还给指挥了一下,没想到下午就让我提走了)。反正最终算上优惠和置换补贴什么的,落地算的是14.8左右,除了脚垫贴膜也没送啥,毕竟本来买24款就想的是抄底,觉着价格合适就提了。
接下来就是用车感受了,先说我认为的不方便或者缺吧:
1.车是真的宽,再加上转弯半径大的离谱,以前思域后视镜都不用看的窄路现在得开着360过,每次进我车位都得倒一把,要不就得占别人车位的线了,因为我车位左边有个路灯杆。调头也麻烦,以前思域一把就能调的头,汉得再倒一把,我怀疑这车前轮转向角度比你的车小。
2.悬挂软,坐姿还高。当然这不能算缺点,毕竟坐着舒服,但是对我来说确实不是个好事,具体表现就是快速并线左右侧倾大,俗话说就是开船。加上坐的高,就没信心,所以我现在在高架上变道都少了,以前开思域90-100都是很有信心的穿插着开。(这里给思域正名一下,真不是说思域就是精神小伙车,开上就懂了,坐姿巨低半躺着开➕听着很离谱但确实聪明的CVT➕还算不错的动力,真的是坐上去就想开快车,不理解的可以去看一下平凡的三水试驾思域那期,真是说到心坎里了)
3.也是我最适应不了的一点,刹车不线性,思域的刹车是踩多少来多少,保持刹车力度不动。换了汉之后也是这样刹车,保持踩得深度不动,但是总是在快停下的时候制动力减小,害我好几次差点没刹住。后来我自己研究把所谓的舒适停车给关掉,确实力度不会减小了,但是整个刹车脚感全变了,会出现一个临界点到达临界点之前制动力很小,过了临界点接着会急刹,同样有好几次我都害怕我后车反应不过来刹不住,反正转向手感和刹车脚感方面确实不如十一代思域丝滑,只能说这种老厂家在调校方面确实有点东西。
目前缺点就这几个,接下来就是优点了:
1.外观内饰和车身尺寸放到15w这个价位,只能说太顶了,就算不是c级车,b+肯定没跑,外观不管是老款大嘴还是新款ev前脸,我都觉着是比亚迪最好看的车之一,中国结尾灯辨识度也很高。内饰更不用说,两年前15w的思域,要不是我花1000全车织物换了皮,那我坐进去真就是全车唯一的真皮了,连我老婆10w的逸动内饰用料都比思域强没影。现在再看15w的汉,能看到摸到的地方全都是皮质➕缝线,摸不到一个硬的地方。并且之前车展看过不少20w左右的车,国产合资都有,也都是软质材料包裹,但就是有种说不上来的塑料感,汉就没这个情况,不得不说国产车真的舍得下料,综合这个价格,只能说挑不出毛病来。
2.配置,虽然是低配精英,但是配置只能说堪比合资高配。主驾的通风加热,电动腰托都有,15.6大屏,全景天窗,电尾,245的宽胎都是全系标配,没做区分。迎宾灯,流水灯这种花里胡哨的也没少。
3.空间,这也是我换大车的主要原因之一,之前的思域我自己开没啥问题,但是一旦需要坐人,那真是不够用,首先就是底盘太低,不管是我家还是老婆家的老人,坐过我那车的都是得爬着进去再在车里面转过身来,想坐进去那根本不可能。加上我喜欢座位靠后开车,所以后排空间也不够用,不至于顶腿但是绝对不宽敞。换了汉之后不管是高度还是腿部空间都质的提升,座椅也软了不少,同事和家人坐了都说很舒服很宽敞。以后如果有了宝宝肯定也更实用。
4.经济性,这就没啥好说的了,虽然我是地上车位,但是单位和小区都有充电桩,小区外面还有一个特来电一个国网充电站,都是一百多个桩,所以我平时都是用纯电,平时通勤充满一次可以用两天半。公司充的话固定1.4一度电,一公里差不多两毛。如果有时间在中午去国网充电,一度电才三毛多,一公里三四分钱,四舍五入相当于不要钱哈哈。不管在哪充电都比之前油车的通勤费用省一大半。
5.动力,这个其实没有提升很大,但是电车的优势就是初段就能提供最大扭矩,带来的效果就是轻快,和油车的感觉完全不一样,油车还要等转速上来。我试过两次地板电起步,245的胎也抓不住地,都得打滑两三下,所以一点没觉着接近两吨的车很笨重。
6.隔音,这个其实没啥好说的,和思域的级别差在那放着,加上本田祖传的每隔音,只能说提升太大了,虽然都是八个音箱,但是汉的喇叭素质明显要比思域的好些,配上安静的车厢,只能说以前听歌是为了遮住噪音,现在真的开始有点享受了音乐哈哈。
话说现在比亚迪销量是真的高,去上牌那天前后全是比亚迪,八九辆连着。
目前就这些感受吧,以上几辆车有想问的问题也可以问我,祝大家早日提到自己喜欢的车。
上一辆车是22年买的十一代思域,安全行驶了三万多公里连个剐蹭都没有,然后这次换车只试了深蓝l07和汉,老婆去年毕业家里给买了辆逸动plus,所以主要就是这四个车对比一下。
先说一下换车背景,国庆刚办完婚礼老爸说他的老车(2012年的东风风行景逸)不想再开了,说给我换辆车,他继续开我的本田,预算他们可以赞助十五万左右。因为我每天上下班通勤50km,一个月油费一千左右。所以这次就奔着新能源去了,前一天晚上决定买车,第二天一早就去比亚迪4s店了,本来是冲着15.58的宋l dmi去的,但是销售说没优惠没现车,一听没现车就不太想买了,因为想趁着国庆假期就把车提了。
销售说要不看一下汉dmi,24款有现车,就进去看了一下,坐进去第一感觉就觉着宋l的内饰不够看了哈哈哈,用料方面要好不少,虽然是低配精英。老爸也觉着车很大气,感慨现在的国产和他买车那时候进步太多了。于是就约了试驾,因为第一次开电车加上车比我的思域大了一圈,所以没敢开太猛,就感觉提速确实轻快,少了发动机的嘶吼,但是体感和我思域深踩油门的感觉差不多。试驾完谈了谈架就直奔深蓝了。因为上一辆车就是先看的思域,结果当场就定了,下午就把车提了,备选的马三速腾君威都没去看。这次想着说什么也不能这么急了。
到了深蓝店里,想的是买sl03,因为可以省几万块钱,结果正好试驾车去出车展了,只能试了下新出的l07,和sl03区别不是太大。结果进车里的时候竟然蹭到头了(我180),我就很纳闷,因为思域底盘也很低,车也很低,但是没蹭到过头。但是也没当回事,主要是试车,确实内饰要比汉多了些科技感,一看就是年轻人开的车。约了试驾,出门刚上高架匝道销售就给开了智驾,用智驾开了一段,总体还可以,自己变道什么的挺丝滑,自适应巡航也不是很突兀,但是遇到济南这种上口下口在一块的xx高架就感觉有点不太好用了,差点追尾了前面并进来的一辆雷克萨斯,吓得我赶紧带了脚刹车。这个智驾目前只能在高速和快速路开,说半年后OTA也不知道真的假的。再说其他方面,先说我认为的优点:
1.隔音,不用说比我的思域要好不少,高架上开90再放个音乐就可以忽略掉噪音了。
2.提速,感觉地板电下去是要比汉dmi要暴躁一些,确实快了不少。
3.配置确实也挺高,什么通风加热就不用说了,这辆试驾车还有香氛,hud,智驾,22个扬声器音质确实也挺顶。
再说一下我不满意的地方:
1.转向手感,这车和我老婆的逸动plus一个毛病,在方向盘接近回正但是没有完全回正的时候,它都回自己打回到正中央,就很割裂,有一股力拽着你的手回正,并且回正的很快。思域转向就没这个问题,想停在哪就停在哪,再加上可变转向比,只能说在转向手感方面汉和深蓝都没有本田做的那么舒服。
2.开门和开关窗按键,这个习惯了其实也没啥,但是真的不如传统车舒服,开门键做的像车窗开关,我第一次想关窗都差点班门把手拉开,销售也和我吐槽说他也干过这事。还有车窗开关,上下拉那么直观,非要做成前后推的,也需要学习成本。
3.没仪表盘,这个其实对我来说没啥影响,因为我要买也是sl03,那个有仪表盘。但是我真的不习惯没有仪表盘,hud我不知道是不是不习惯的原因,看着有点虚,时间久了有点晕,所以试驾的时候我都给关了,说白了还是降成本。
然后回到店里谈了下价格,sl03 200max最终落地12.19,价格确实不错,但是内心总是觉着sl03不像个正儿八经的b级车(虽然轴距都干到2900了),总给我一种A+级的感觉,再加上觉着下次换车可能得等几年了,不如一步到位换个稍微成熟点的。
然后回家一合计,老爸老妈更喜欢汉,老婆回娘家了没去看,看了照片视频说哪个都行,看我喜欢,颜色让她给参考参考就行,就决定提汉了(我内心试驾完也是倾向于汉的,毕竟车更大,我一心想换个大车)。
下午又去了比亚迪店里,本来想要黑色,但是销售说黑的没现车,24款也是卖一辆少一辆,最后正好店里面展车是灰色,因为洗的干净也觉着挺帅,就提了这辆灰色(说好这次不要着急,结果还是当天看车当天就提了。说是展车但是确实是上午刚到店里的,和我一块进的店,我还给指挥了一下,没想到下午就让我提走了)。反正最终算上优惠和置换补贴什么的,落地算的是14.8左右,除了脚垫贴膜也没送啥,毕竟本来买24款就想的是抄底,觉着价格合适就提了。
接下来就是用车感受了,先说我认为的不方便或者缺吧:
1.车是真的宽,再加上转弯半径大的离谱,以前思域后视镜都不用看的窄路现在得开着360过,每次进我车位都得倒一把,要不就得占别人车位的线了,因为我车位左边有个路灯杆。调头也麻烦,以前思域一把就能调的头,汉得再倒一把,我怀疑这车前轮转向角度比你的车小。
2.悬挂软,坐姿还高。当然这不能算缺点,毕竟坐着舒服,但是对我来说确实不是个好事,具体表现就是快速并线左右侧倾大,俗话说就是开船。加上坐的高,就没信心,所以我现在在高架上变道都少了,以前开思域90-100都是很有信心的穿插着开。(这里给思域正名一下,真不是说思域就是精神小伙车,开上就懂了,坐姿巨低半躺着开➕听着很离谱但确实聪明的CVT➕还算不错的动力,真的是坐上去就想开快车,不理解的可以去看一下平凡的三水试驾思域那期,真是说到心坎里了)
3.也是我最适应不了的一点,刹车不线性,思域的刹车是踩多少来多少,保持刹车力度不动。换了汉之后也是这样刹车,保持踩得深度不动,但是总是在快停下的时候制动力减小,害我好几次差点没刹住。后来我自己研究把所谓的舒适停车给关掉,确实力度不会减小了,但是整个刹车脚感全变了,会出现一个临界点到达临界点之前制动力很小,过了临界点接着会急刹,同样有好几次我都害怕我后车反应不过来刹不住,反正转向手感和刹车脚感方面确实不如十一代思域丝滑,只能说这种老厂家在调校方面确实有点东西。
目前缺点就这几个,接下来就是优点了:
1.外观内饰和车身尺寸放到15w这个价位,只能说太顶了,就算不是c级车,b+肯定没跑,外观不管是老款大嘴还是新款ev前脸,我都觉着是比亚迪最好看的车之一,中国结尾灯辨识度也很高。内饰更不用说,两年前15w的思域,要不是我花1000全车织物换了皮,那我坐进去真就是全车唯一的真皮了,连我老婆10w的逸动内饰用料都比思域强没影。现在再看15w的汉,能看到摸到的地方全都是皮质➕缝线,摸不到一个硬的地方。并且之前车展看过不少20w左右的车,国产合资都有,也都是软质材料包裹,但就是有种说不上来的塑料感,汉就没这个情况,不得不说国产车真的舍得下料,综合这个价格,只能说挑不出毛病来。
2.配置,虽然是低配精英,但是配置只能说堪比合资高配。主驾的通风加热,电动腰托都有,15.6大屏,全景天窗,电尾,245的宽胎都是全系标配,没做区分。迎宾灯,流水灯这种花里胡哨的也没少。
3.空间,这也是我换大车的主要原因之一,之前的思域我自己开没啥问题,但是一旦需要坐人,那真是不够用,首先就是底盘太低,不管是我家还是老婆家的老人,坐过我那车的都是得爬着进去再在车里面转过身来,想坐进去那根本不可能。加上我喜欢座位靠后开车,所以后排空间也不够用,不至于顶腿但是绝对不宽敞。换了汉之后不管是高度还是腿部空间都质的提升,座椅也软了不少,同事和家人坐了都说很舒服很宽敞。以后如果有了宝宝肯定也更实用。
4.经济性,这就没啥好说的了,虽然我是地上车位,但是单位和小区都有充电桩,小区外面还有一个特来电一个国网充电站,都是一百多个桩,所以我平时都是用纯电,平时通勤充满一次可以用两天半。公司充的话固定1.4一度电,一公里差不多两毛。如果有时间在中午去国网充电,一度电才三毛多,一公里三四分钱,四舍五入相当于不要钱哈哈。不管在哪充电都比之前油车的通勤费用省一大半。
5.动力,这个其实没有提升很大,但是电车的优势就是初段就能提供最大扭矩,带来的效果就是轻快,和油车的感觉完全不一样,油车还要等转速上来。我试过两次地板电起步,245的胎也抓不住地,都得打滑两三下,所以一点没觉着接近两吨的车很笨重。
6.隔音,这个其实没啥好说的,和思域的级别差在那放着,加上本田祖传的每隔音,只能说提升太大了,虽然都是八个音箱,但是汉的喇叭素质明显要比思域的好些,配上安静的车厢,只能说以前听歌是为了遮住噪音,现在真的开始有点享受了音乐哈哈。
话说现在比亚迪销量是真的高,去上牌那天前后全是比亚迪,八九辆连着。
目前就这些感受吧,以上几辆车有想问的问题也可以问我,祝大家早日提到自己喜欢的车。