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海鸥最牛的是车小但车内空间不小
横向空间受制于车宽不提,毕竟它本身也是四座车,高度和纵向空间是真的不小。尤其纵向空间,驾驶位调整到B柱中间的话,后排的腿部空间能有两拳甚至还多一些,这完全是一个普通A级车的后排表现。考虑到地台纯平,乘坐空间的感受还会更舒服一些。当然,后备箱就很小了。
迈腾➕海鸥,一油一电,完美
关键是海鸥虽然小,安全性,行驶品质,坐着质感不差
听着我都想把老婆的gk5卖了换海鸥了
我也是开飞度,现在也是家里唯一的乘坐车,哈哈,也木有想象中的差吧,我家庭收入差不多一年能买五六个飞度吧
你也不差钱,起码也对自己安全负责吧
以前是一个月1万,现在是半年1万。。。
半年一万还是多了
并且安全气囊,esp,中控安卓车机能用的都能用,秒杀合资十来万车机没问题,随便装app。还有各种什么云服务、nfc、等等功能全部是标配。跟20万的比亚迪没区别,不区别对待
将来冰箱都给你安上!
秦l天下无敌 行了吧
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你这破防破的有点奇怪啊,人家只字没提秦,你自己提出来人家说不是最小,你直接破防
埃安的马上上了,看看竞争力吧
海鸥确实成功,有人说秦plus卷,有人说秦L卷,但是从来没人觉得海鸥卷,很多人觉得海鸥这么小卖七八万有点贵,但是挡不住它卖得好,优惠也给得最少,在各个车型里面。
我都想买一辆,市区开开那可太爽了,车小灵活,堵车也没那么难受。夏天还能在车里休息
海鸥不像很多小电车,没有车的质感。反而很好开
比亚迪,牌子!
欧拉评分怎么这么高
想冲击高端,但是策略错了,一度把自己畅销的十万内车型全部停产,甚至起家的风骏5和老款h6也要停,要不是市场丢的太多,还真都停了,可惜策略错了就是错了,高端没冲上去,低端市场还被人占了,现在的路估计他们都不知道怎么走了
冲高端就冲呗,干嘛停产低端?比亚迪出了仰望,也没把十万的车都停产啊?只能说长城实在是自毁长城
想问下海豚怎么样 和这个比呢?
海豚更高一档,无论是空间,性能还是驾驶感受都更好,当然价格也高一档
比亚迪最便宜的车 无它
媳妇有一辆,颜值高小兰博基尼,好开好停,很丝滑,另外高速上的车身稳定性表现强于同级别竞争对手!!安全气囊,科技等配置高于同级别,另外就是BYD的大品牌,保有量,售后服务好!关键是增配降价还有BYD保险送!
高速坐两个人跑起来太飘,充满电130左右跑了240公里,损耗不大,5月份跑的
130绝逼跑不了240km!!我跑了近7000公里了,压着120也就只能跑个220多!100-110能跑个250这样吧!高速续航很虚!
觉得自己高端了,要赚大钱了,看不起小车那鸡零狗碎呗,说白了就是自大过头,结果是心比天高,命比纸薄
这才是好车
最核心的原因无外乎是性价比,也就是价格便宜量又足。
类似微型车市场的五菱宏光mini
飞度这么便宜?