这个科鲁泽跟以前的科鲁兹是同一台车吗？11年前我提了台穷人版，下来16+了

嗯，那时候买的8.2 落地9.6左右

咋说呢？不算。是通用停产了科鲁兹，它的市场由后来者科鲁泽接管。你看英文名就知道，Cruze和Monza，科鲁泽是用意大利一条著名赛道的名字，直译是蒙扎。

嗯嗯，感谢老哥。以前看F1蒙扎我知道，车卖了后来没怎么关注过雪佛兰，想想这十来万的车都能降价十万感触还是很大

科鲁泽产品力偏弱，价格战还未打响时，科鲁泽作为最便宜的合资紧凑级车就已经降到裸车6万➕了（指最低配），去年下半年迪子领衔开始的价格战，更是进一步挤压了合资车的生存空间，首当其冲的便是科鲁泽所属的通用系（甚至可以扩大到美系）和法系韩系这些车子，日系两天还能跟着降一波价格来保量，毕竟之前价格坚挺，即使降点也是还有利润空间但是美系，法系，韩系真就被逼到绝境了。科鲁泽的大哥迈锐宝XL已经被通用宣布停产，科鲁泽停产也是时间问题了，虽然它是通用目前销量的扛把子，但是也架不住价格战的厮杀太猛烈。雪佛兰在中国的策略是发展SUV。以后就很难见到雪佛兰的轿车了。

因为新能源5-15万区间就是比亚迪主场啊

想想迈锐宝刚出来的时候喜欢得不得了，当时价格坚挺得很，这也是导致提科鲁兹的原因之一。哎，只能说时过境迁

16+提科鲁兹，你这是真爱了

见笑见笑了，当年工作原因要得比较急（对车不太懂，但平时大致了解过一些雪佛兰），手头也拿不出这么多现金，走了金融渠道多了很多乱七八糟的费用

说这些话的人纯属不懂装懂，根本不知道现在新能源车到底有多好用。

尤其是我们柳州人，早就见惯了剁椒鱼头、五菱mini这些车，这类型小型电车在城市里的通勤非常舒服。

海鸥和海豚本身就不是比轿车更小的小型车类型。它们的车高甚至比秦L还高出不少，后排头部空间比很多A级车大是合理的

好看
比亚迪品牌

缤果怎么说呢，像小笼包，馅不多但是要装大的意思，海鸥就很扎实。。。只是个人感受。

ct4

能靠自己买基鸥的都是棒棒的

我只能~

元up出个dmi就好了，大小感觉刚刚好，日常开车，后座90%时间是空的，还不如车小点好停车了。

缺点就是喇叭声音很小，其他真不错，我给我老婆买的，结果现在我也天天开，大车就放着开长途用

最高也就是130左右，上不去了

想冲击高端，但是策略错了，一度把自己畅销的十万内车型全部停产，甚至起家的风骏5和老款h6也要停，要不是市场丢的太多，还真都停了，可惜策略错了就是错了，高端没冲上去，低端市场还被人占了，现在的路估计他们都不知道怎么走了