应该可以，瓜子上同款挂10万多，考虑平台差价，卖9万多应该是可以的

即使如此宋 plus依然是整个市场最保值的车型之一，不要被比亚迪打价格战所误解，我的昂科威17年初27万多落地，同事的途观l落地价格还要高当时加价了，然后21年初当时车贩子14万报价，同事那途当时二手是15万，上次和他一起去看二手置换途观l评估还不到7万，算一算这三年燃油车贬值成什么样子。哪怕是二手自身的贬值都如此恐怖。

两年多车主前来报道，车确实好开，就是现在降价降的我心疼

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3年亏一半

高速动力表现怎么样呢兄弟？

15年落地32的q3 现在5万没人要

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你自己把名字改一下变成新款不就行了，我们是出了名的降得快，你忍一下！

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哪里有一半，16万买，可以卖9万多。其实你要看油车，22款迈腾23万的指导价，现在瓜子上只卖13万，这才是两年真的亏一半

不

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比亚迪现在需要一个小米卢伟冰式的人物，梳理产业线，当初小米和红米也是经常打架，后面卢伟冰来了，第一件事就是梳理产业线。

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两年多车主前来报道，车确实好开，就是现在降价降的我心疼

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但是开着是真的晃啊

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即使如此宋 plus依然是整个市场最保值的车型之一，不要被比亚迪打价格战所误解，我的昂科威17年初27万多落地，同事的途观l落地价格还要高当时加价了，然后21年初当时车贩子14万报价，同事那途当时二手是15万，上次和他一起去看二手置换途观l评估还不到7万，算一算这三年燃油车贬值成什么样子。哪怕是二手自身的贬值都如此恐怖。