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插混就是最优解，电机怕高速，发动机怕低速，能纯电行驶。 71回复/ 35亮29285 浏览

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danger_532024-07-19 18:44:54发布于四川

点灭只看此人举报41楼

引用 @会好好看发表的:

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100kw的增程器不是很普遍么？讨论亏电的情况，那不如天天亏电开算逑，体现混动车优势。

100kw的增程器很普遍??你真是车盲，你在说说哪台增程有这么强的增程器，给我找找一个出来？

做增程的车企用的增程器，发电能力都非常羸弱，问界M7冬天跑高速，匀速120电都保不住。

增程30%电量动力≈插混10%。

假设大家都是40度电池，平时冲到90%，那么在确动力安全的情况下，插混的可以当40*（90-10%）=32度用

增程只能当40*（90-30%）=24度用

100kw的增程器很普遍??你真是车盲，你在说说哪台增程有这么强的增程器，给我找找一个出来？

做增程的车企用的增程器，发电能力都非常羸弱，问界M7冬天跑高速，匀速120电都保不住。

增程30%电量动力≈插混10%。

假设大家都是40度电池，平时冲到90%，那么在确动力安全的情况下，插混的可以当40*（90-10%）=32度用

增程只能当40*（90-30%）=24度用

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danger_532024-07-19 18:47:23发布于四川

点灭只看此人举报42楼

引用 @人生最喜逍遥游发表的:

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增程才是最优解，电池够大，油耗也有一定的控制

增程才是最优解，电池够大，油耗也有一定的控制

确实10几万有几个大电池的增程，这几个车还是推荐购买的。

但20多万的增程全是短板，因为20多万的插混，电池不比增程小。比如蓝山领克08 09，产品力比同价位的增程强多了。

确实10几万有几个大电池的增程，这几个车还是推荐购买的。

但20多万的增程全是短板，因为20多万的插混，电池不比增程小。比如蓝山领克08 09，产品力比同价位的增程强多了。

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人生最喜逍遥游2024-07-19 18:53:15发布于广东

点灭只看此人举报43楼

引用 @danger_53 发表的:

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确实10几万有几个大电池的增程，这几个车还是推荐购买的。

但20多万的增程全是短板，因为20多万的插混，电池不比增程小。比如蓝山领克08 09，产品力比同价位的增程强多了。

确实10几万有几个大电池的增程，这几个车还是推荐购买的。

但20多万的增程全是短板，因为20多万的插混，电池不比增程小。比如蓝山领克08 09，产品力比同价位的增程强多了。

那不好说，一个理想L6就把他们都拦在身后了

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danger_532024-07-19 18:55:49发布于四川

点灭只看此人举报44楼

引用 @人生最喜逍遥游发表的:

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那不好说，一个理想L6就把他们都拦在身后了

理想L6还在用磷酸铁锂，你看看我发的帖子，600次循环的磷酸铁锂成什么样了，电池电量已经严重不准了。

理想L6 600个循环只需要不到10w公里。

理想L6还在用磷酸铁锂，你看看我发的帖子，600次循环的磷酸铁锂成什么样了，电池电量已经严重不准了。

理想L6 600个循环只需要不到10w公里。

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会好好看2024-07-19 21:04:22

点灭只看此人举报45楼

引用 @danger_53 发表的:

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100kw的增程器很普遍??你真是车盲，你在说说哪台增程有这么强的增程器，给我找找一个出来？

做增程的车企用的增程器，发电能力都非常羸弱，问界M7冬天跑高速，匀速120电都保不住。

增程30%电量动力≈插混10%。

假设大家都是40度电池，平时冲到90%，那么在确动力安全的情况下，插混的可以当40*（90-10%）=32度用

增程只能当40*（90-30%）=24度用

100kw的增程器很普遍??你真是车盲，你在说说哪台增程有这么强的增程器，给我找找一个出来？

做增程的车企用的增程器，发电能力都非常羸弱，问界M7冬天跑高速，匀速120电都保不住。

增程30%电量动力≈插混10%。

假设大家都是40度电池，平时冲到90%，那么在确动力安全的情况下，插混的可以当40*（90-10%）=32度用

增程只能当40*（90-30%）=24度用

这是几千瓦，哥们，字打这么多没用啊。

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danger_532024-07-19 21:29:17发布于四川

点灭只看此人举报46楼

引用 @会好好看发表的:

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这是几千瓦，哥们，字打这么多没用啊。

[图片]

这是几千瓦，哥们，字打这么多没用啊。

这个是发动机功率，对应电压是13.5-14.4v，
电车电池的电压一般是400v左右。
你不会连单位都没弄清楚吧

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乐浪玄菟真番临屯2024-07-19 21:38:45发布于四川

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引用 @danger_53 发表的:

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完全就是在胡说八道。。。增程高速油耗，高速动力，馈电动力，有效电量（同样电池容量，插混10%电量的动力≈增程30%电量的动力。动力一致性是安全的前提，增程需要更高电量保电）都被插混吊打。增程只有拿结构简单忽悠小白。实际上结构简单≠可靠性好，决定可靠性的是技术和用料。理论没有顿挫≠电门绝对线性，油车50码以上日常换挡都基本没顿挫了，插混一般是80码以上发动机才会直驱介入，我就不知道顿挫哪里来。

完全就是在胡说八道。。。
增程高速油耗，高速动力，馈电动力，有效电量（同样电池容量，插混10%电量的动力≈增程30%电量的动力。动力一致性是安全的前提，增程需要更高电量保电）都被插混吊打。
增程只有拿结构简单忽悠小白。
实际上结构简单≠可靠性好，决定可靠性的是技术和用料。
理论没有顿挫≠电门绝对线性，油车50码以上日常换挡都基本没顿挫了，插混一般是80码以上发动机才会直驱介入，我就不知道顿挫哪里来。

你这只是理论情况，实际上不管哪家媒体，测出来增程油耗都优于插混，电池越大优势越大，小电池插混才是真的脱裤子放屁

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会好好看2024-07-19 22:27:31

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引用 @danger_53 发表的:

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这个是发动机功率，对应电压是13.5-14.4v，电车电池的电压一般是400v左右。你不会连单位都没弄清楚吧

这个是发动机功率，对应电压是13.5-14.4v，
电车电池的电压一般是400v左右。
你不会连单位都没弄清楚吧

100kw做功一小时能得到多少电，太搞笑了你

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danger_532024-07-19 22:37:53发布于四川

点灭只看此人举报49楼

引用 @会好好看发表的:

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100kw做功一小时能得到多少电，太搞笑了你

[图片]

100kw做功一小时能得到多少电，太搞笑了你

发动机功率和能发多少电没多大关系，车盲一个。问界那台烧95的电喷发动机，正常情况一个小时只能发20多度。不然问界m7不会冬天高速匀速120保不住电

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烟雨任平生丶2024-07-19 22:38:43发布于山东

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引用 @s0what 发表的:

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可靠性？你是说那个娘胎里自带失速体质的插混么？

失速最多的就是用增程的问界

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遥遥领先于友商2024-07-19 22:39:25发布于江苏

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引用 @700长续航性能版我的爱发表的:

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增程全靠电机驱动，跟纯电的问题一样，不好解决的是电机高速高转速过热，频繁长途的可靠性不如插混

你是不是对工业电机有什么误解？

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danger_532024-07-19 22:51:22发布于四川

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引用 @乐浪玄菟真番临屯发表的:

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你这只是理论情况，实际上不管哪家媒体，测出来增程油耗都优于插混，电池越大优势越大，小电池插混才是真的脱裤子放屁

中科院欧阳院士还没你说的个别媒体懂车了？你知道媒体大部分时候测是怎么测的吗？媒体测试是把电池从100%跑到不能跑了，再把油跑完。然后油耗=总里程-耗油量这样测电池大就占巨大优势。我要做一台40度电，只有5L油箱的车，按照媒体的测试标准，我能把油耗做到0.5L/百公里。正确的的混动油耗测试是电池电量恒定，比如出发80%，到终点也是80%，这时候测耗油量。

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会好好看2024-07-19 22:53:44

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引用 @danger_53 发表的:

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这个是发动机功率，对应电压是13.5-14.4v，电车电池的电压一般是400v左右。你不会连单位都没弄清楚吧

这个是发动机功率，对应电压是13.5-14.4v，
电车电池的电压一般是400v左右。
你不会连单位都没弄清楚吧

初中物理都没学明白吧，功率跟电压有关系，问问你初中老师答不答应

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张子枫哥哥2024-07-19 23:42:20发布于湖北

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