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不会比喻就别比喻,火车跟马车的效率的一个级别的?自动驾驶跟人开效率有啥差别么。
人都休息,自动驾驶能24h开
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那请问Chatgpt、SORA、可灵等一系列人工智能发展出来的时候你们为什么不反对呢?几乎每一项技术的突破都会让很多人失去饭碗的
是嫌就业岗位太多了吗?
要不咱把挖掘机也禁了吧,一台挖掘机可以干几十个人的活,禁一台挖掘机可以多几十个人的工作岗位。
这什么勾八理论
那个家伙的逻辑就跟蒸汽机刚出来的时候说嫌马车夫失业得不够快吗一样殊不知,新技术的出现不仅仅会减少一些岗位,更会创造更多的岗位,而且会整体提升工作岗位的质量,降低劳动强度再者,这个技术即使国内不率先推广,别的国家就不会发展了?难道等以后国外产业化之后,跟在老外后面吃屁?!
以前罡斤wto的时候纺织产业站的比重很大 现在工厂搬走了。你没抱怨纺织女工下岗
如果是美国在推这项实验,早他妈人类之光,要中国反思了。
真实,但这个真的应该慎重,北京不急,其他城市先试,萝卜在亦庄接着跑就行。
感觉就目前的市场就业环境来看,自动驾驶目前还不够适合出租车服务,比较适合公交车。
美国网约车司机也是中产失业蓄水池吗
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不,人家美国失业了直接零元购就行
本来就是啊,网约车现在就是中产失业蓄水池,每个月赚个几千块维持开销,自动驾驶的算法一旦突破测试某个阈值点,按照中国的新能源车产能铺开几乎就是一瞬间(资本的尿性)的事,几千万网约车司机瞬间下岗。而且网约车司机很多本就就是因为经济不好原本的工作岗位没了,但是开销还在迫不得已做滴滴司机的,滴滴司机都做不了,现在的经济情况你还能让他们做啥?
想做啥做啥啊,只要和自己和解难道还找不到工作
就业岗位肯定是不少的,找不到工作要多从自己身上找找原因,是不是要求太高了,是不是自己太懒了,是不是自己本事太差了
确实,一帮学生在叫好,殊不知等他们出来连网约车司机都没得当
马上ai就可以送外卖了,中年三件套先废俩
问题是汽车的保有量并没有因为无人驾驶而爆发式增长,修车店也吸收不了这些下岗的司机,怎么养活?
回老家
还是美国政府考虑周全
萝卜是个der的本土公司
百度是外国公司?