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你就看这波打不打的到id3就完事了
海豚24款销量从巅峰跌了三分之一,所以抓紧上线25款,加了续航,打不打得到id3不关我事,反正听说上汽不赚钱,海豚看看销量能不能回去吧
是跌了将近三分之二,说错了
笑死,上来就给别人戴帽子,你咋知道我没车,这价位咋了,这价位就不能有要求了
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销量告诉你没要求。你丫算个屁真拿自己当个玩意儿了???
可惜了,998改扭力梁了,不然太香了
不是有车评人说 四连杆≈扭力梁吗,到底能不能约等于啊?
买这个价位车子的根本不会看底盘的,买菜车
24款已经验证了这个道理,加强底盘还不如把电池➕几度
快把ID3打到8万我就可以买了
id3应该到不了8w吧,现在就已经在偷偷减配一些冗余点了,毕竟在亏钱卖车
再给合资上上对抗 id3还得降
你们知道一台ID3在德国卖多少钱吗!!??五十万金马可!
海鸥还要降……
都是女车主代代步,谁在意扭力梁多连杆前驱后驱。车小一点,车内空间大一点,小毛病少一点,该有的配置都有就够了。
要我是管理最多就骑士版改成四连杆,普通版根本不用动。自由时尚这种小电机给消费者上多连杆纯属良心
成本不如多给几度电池
520续航款的能买吗?上班通勤可能有80km,逢年过节可能有300左右的高速。
正常买新车4儿子店买保险会比厂家帮忙办理保险的成本要高1/3以上,所以用户会觉得很划算,厂家付出不多。
增配了电池和轮毂,减配的东西里我感觉最重要的还是方向盘前后调节和后雨刷,这俩其实比E型多连杆后悬顶用...
后刷无感方向盘真有用
小黑子k
开了七八年的车了,这杆那杆的到底啥意思
有家充无敌,给女人开开蛮好的,简单安全停车又方便。
这车前脸好看点,两年前我估计就下手了
开过就不会这么说了,这么小的车,过弯还会侧倾,可见底盘有多差。
几万块的买菜车 你去飙车还是去练漂移 使用成本低 不是第一诉求么