深中通道东侧做隧道是给深圳机场留出净空。至于通航，东侧这边是淤塞的，所有出入南沙港的班轮都是走西侧，港珠澳大桥在珠江口西侧是走隧道的，并未干涉南沙港航道。另外，港口方面，一直都是深圳领先于广州的吞吐量，这几年广州才开始反超的。

你来给那几万亿是吧？

你不算要花多少时间的吗？

举个不恰当的例子，人为什么要穿内裤，干嘛不直接把屁股缝上

湖南省会不是深圳吗

肠子在肚子里叠好几层，就应该给拉直咯[奸笑]

车多

别提了，应该是广州人帮全省人

我咋感觉虎扑之前都是支持这个的

福特级高度是70米，深中的通航高速是76米，你所说的非常高是多高？

虎门大桥过不去，难道深中也过不去？现在哪条过不去了？拆了？

我不是说超级班轮邮轮一定要停南沙，我前一个回复已经说的很清楚了，我说的限高对广船的影响。一，另外那位提及的海工平台，钻探之类的，动辄一两百米，当然这种平台都是拆卸运输，但有限高的话，拆卸成本会更高，影响竞争力。二，超级集装箱船，超级邮轮肯定会出现，更不用说现在的国际形势下，我们也需要建造超大型舰艇。虽然广船这些年比江南，大连拉开了不少距离，但也是华南最大最强的造船厂，对其业务一定会有影响的。