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我单位有人信,说看到高铁规划了
官方发的,不相信?
都是些人在自我意淫罢了,上过学稍微学过点地理的都知道完全不可能
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官方发的啊!
投入和产出没法平衡,旅顺和烟台本来经济一般,连起来能发挥啥优势!
海底隧道不是因为禁飞区嘛 因为东边有深圳的宝安机场一点范围内是禁飞区 不能修高桥
一是飞机,二是货轮
我的意思是填一个很大的岛 至少在地图上能明显看的到的那么大 可能有海南岛10分一或者20分一那么大
没必要那么大,只作为交通中转的话,在海峡差不多正中间的大钦岛有6平方公里,上面三个村。港珠澳大桥的人工岛也就是两平方公里。
东北的铁路现在路线都得过北京天津,你修直了 ,那北京天津少的咋补
子适知邪径之速,不虑失道之迷。
哪还有钱搞这个
不是有渡轮吗?
有啊
有船能直接到对岸吗
应该有
然后呢 开工了? 不知道你搁这急啥
我一会乐一会急的,也不知道你急成啥样了,不就是被打脸吗,你这种经历应该不少,还没习惯呢
这种项目你觉得应该今年提出明年就干吗?
现在都快十五五了
广州一开始强推全隧方案,后来桥的净高足够就选桥了
谁说的,知道开工来后,广州都还想提修改方案
进出南沙港本来就不在隧道那边出入,而是在深中大桥下面通过,因为航道在这边,深中大桥是以3万TEU集装箱船为标点的,现在最大的是2.4万,预测是到2060年主流是2.2--2.8万,主要是再大就过不了苏伊士运河了
超过2.2万就过不过去,论证的时候最大的只有1.8万,这才过了多少年2.2万就出现了
主要就山东段有意义 京津冀建不建意义不大啊 山东段跟东北的经济往里量根本没必要
你是只看到山东吗?这个建成之后大连到江苏到上海都会近非常多
人家大桥可以过世界上最大的货轮,怎么限死了?
论证的时候最大的货船只有1.8万TEU,现在已经出现2.2万的了,而深中大桥最大通航是2.2万
超过2.2万就过不去了
有一说一 化学式确实可以写成直的
然后呢