干嘛不直接搞座大桥连接起来，反正渤海水位才10几米。-步行街主干道-虎扑社区

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干嘛不直接搞座大桥连接起来，反正渤海水位才10几米。 767回复/ 50亮1247883 浏览

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邓呆呆约胖胖2024-07-06 12:53:59发布于山东

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引用 @虎扑JR1660134384 发表的:

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卧艹你把桥建起来看活不活跃

来往还是货物来往多，船现在挺好用的。。。这个桥投入实在太大了

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查理士布朗神2024-07-06 12:54:37发布于广东

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引用 @丑师傅发表的:

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我一直在想，这种海底隧道不怕地震吗？这要灌水了，一个都跑不掉

能建设的话都会考虑到了，你想这种灾难好像也不多

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埋汰了2024-07-06 12:56:40发布于黑龙江

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引用 @老头子的快乐发表的:

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主要就山东段有意义京津冀建不建意义不大啊山东段跟东北的经济往里量根本没必要

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主要就山东段有意义京津冀建不建意义不大啊山东段跟东北的经济往里量根本没必要

说对了，要是大连是首都，要建了

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猪头不卖猪鞭要不要2024-07-06 12:58:22发布于山东

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问题是建了干嘛？是烟台往大连运苹果，还是大连往烟台运海鲜？

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充气小兔2024-07-06 13:01:51发布于辽宁

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没有钱，得有大量先前才能建，收不回成本

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Dakar漫步者2024-07-06 13:03:02发布于云南

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建桥不可能，只能走海底

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小七赛高2024-07-06 13:03:46发布于北京

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不是航母都在渤海试航么还有各种军演

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藤虎一生2024-07-06 13:04:09发布于江苏

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引用 @虎扑有房发表的:

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两方面考虑，也是为了飞机也是为了大船

靠深圳那边的隧道上面是浅水区，大船根本通不过

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无敌全能王2024-07-06 13:07:07发布于四川

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未来中华，基建都要经济实用。像现代中国修里建筑没人用或者就少数人用是绝对不可能有里。另外考虑成本收益，如果地方有多余钱作为旅游噱头，可以修一些高成本里设施，蛋是期望回收，一年至少回收5里成本，最好是10-15。而不是有钱瞎逼用，反正不用自己掏钱，如果修一个实用性使用率低里建筑，策划以及决策所有相关人员可能自己付费修建成本里70-80

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我的英雄小哪吒2024-07-06 13:08:52发布于湖北

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引用 @Ez3kiel 发表的:

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最后一张图不对，最后一张应该是心电图拉直

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步行街鉴贴师2024-07-06 13:13:02发布于四川

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引用 @虎仆JR725346525 发表的:

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所以每次看到通台湾的高铁就觉得是个笑话，不过居然还有大把人信......

国家发布的计划，你还不相信？

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雲雨成烟2024-07-06 13:15:20发布于广西

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引用 @伊库不德干发表的:

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深中通道其实限死了南沙港，隧道那是浅水区，通不了大船

人家大桥可以过世界上最大的货轮，怎么限死了？

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啤酒羽2024-07-06 13:17:38

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引用 @伊库不德干发表的:

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你拿游轮和货船比？深中通道净高76米，现在能通航大的货船2.2万TEU，2.2万TEU的货船现在已经出现，超过2.2万的就不行了，当年提出这方案时，全球最大的货船只有1.8万，再大根本通不过，而且这航道十分繁忙，隧道那边只能通行10万吨以下的。当年广州提出全隧方案，多出的钱广州出。后来又折中，提出隧道延长3公里，让后航道，但最后还是被否了。广州是有虎门大桥惨痛的教训的，当时论证虎门大桥可以满足未来50年通航要求，结果4年就不行了，才又建了南沙港。深中通道就是把南沙港的天花板限死了，未来一个不能通行超2.2万TEU的货船港口，上限不就摆在这了吗

限制货船发展的是苏伊士运河和巴拿马运河，深中通道对两大运河的适航货轮已经留够足够发展空间。至于绕道好望角的超级货轮，目前不是主流，也不是南沙港该考虑，那是将来开建的万山群岛深水港的任务。

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人头狗2024-07-06 13:21:01发布于浙江

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引用 @小橙子大可乐发表的:

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百分之五十等于百分之百了？？没有政府的另外百分之五十，民间这百分之五十能开展下去？？你是真不懂？

你确实不懂，区域经济效益导向的项目，如果你地方政府无法自筹或者向社会融资足够的钱，这项目根本不会开展。