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可能北京离珠三角太远了吧，以前我从深圳去珠海要绕道虎门大桥，每次过都堵车，到珠海起码要三四个小时，堵的厉害的时候五个多小时，现在有深中通道后到珠海一个半小时，这你要说是过剩的话我也无话可说
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可能北京离珠三角太远了吧，以前我从深圳去珠海要绕道虎门大桥，每次过都堵车，到珠海起码要三四个小时，堵的厉害的时候五个多小时，现在有深中通道后到珠海一个半小时，这你要说是过剩的话我也无话可说
我去年刚去珠海中山佛山一路到广州玩，现在直接可以把深圳拉进来了。近多了
我去年刚去珠海中山佛山一路到广州玩，现在直接可以把深圳拉进来了。近多了
带动了多少就业，拉动多少gdp，间接收入可不小
带动了多少就业，拉动多少gdp，间接收入可不小
不懂就问，他们这边消费多了，另外的消费就不会少了吗？这些人在这边吃这顿午饭还回那一边再吃一顿午饭？有没有想过此消彼长，建了桥梁就带动了就业？那我们国家基建不停永远就永远能有就业？建了不用维护不用成本，永远在建这样我们就有无数的桥梁道路无数的就业数不清的消费最后是稳步增长的gdp是这个意思吗？在虎扑谈经济是个很好笑的事情，一帮没学过经济学的人云亦云
不懂就问，他们这边消费多了，另外的消费就不会少了吗？这些人在这边吃这顿午饭还回那一边再吃一顿午饭？有没有想过此消彼长，建了桥梁就带动了就业？那我们国家基建不停永远就永远能有就业？建了不用维护不用成本，永远在建这样我们就有无数的桥梁道路无数的就业数不清的消费最后是稳步增长的gdp是这个意思吗？在虎扑谈经济是个很好笑的事情，一帮没学过经济学的人云亦云
他们说会没车走就是扯犊子了，虎门大桥南沙大桥都是超饱和运营的。要想彻底解决过江问题，估计还得等狮子洋通道
他们说会没车走就是扯犊子了，虎门大桥南沙大桥都是超饱和运营的。要想彻底解决过江问题，估计还得等狮子洋通道
别着急，现有的加上马上动工的，就有10条通道了，就差把珠江出海口缝起来了
别着急，现有的加上马上动工的，就有10条通道了，就差把珠江出海口缝起来了
可能北京离珠三角太远了吧，以前我从深圳去珠海要绕道虎门大桥，每次过都堵车，到珠海起码要三四个小时，堵的厉害的时候五个多小时，现在有深中通道后到珠海一个半小时，这你要说是过剩的话我也无话可说
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可能北京离珠三角太远了吧，以前我从深圳去珠海要绕道虎门大桥，每次过都堵车，到珠海起码要三四个小时，堵的厉害的时候五个多小时，现在有深中通道后到珠海一个半小时，这你要说是过剩的话我也无话可说
意思就是虎门大桥车流量少了，虎门大桥是刚需，深中通道是改善，0和1是本质区别，但1和2，2和3，5和6这种方便了，但是边际效益递减了，对群众来说，方便就完事了，基建还是多多益善
意思就是虎门大桥车流量少了，虎门大桥是刚需，深中通道是改善，0和1是本质区别，但1和2，2和3，5和6这种方便了，但是边际效益递减了，对群众来说，方便就完事了，基建还是多多益善
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可以不救的嘛，世界上全都按照理想状态来运行，还哪来国家民族之分，你都接受不了和你思想不同的存在，这不就是问题所在么
可以不救的嘛，世界上全都按照理想状态来运行，还哪来国家民族之分，你都接受不了和你思想不同的存在，这不就是问题所在么
可以不救的嘛，世界上全都按照理想状态来运行，还哪来国家民族之分，你都接受不了和你思想不同的存在，这不就是问题所在么
所以，中华民族是靠共同的价值观和认同感凝聚成的民族，中国人也是如此。正常的中国人都会谴责复旦十八驴，而不是说出“你可以不救嘛”这种话。你这样的声音就是可以被谴责，忽略，无视，不服吗？
所以，中华民族是靠共同的价值观和认同感凝聚成的民族，中国人也是如此。正常的中国人都会谴责复旦十八驴，而不是说出“你可以不救嘛”这种话。你这样的声音就是可以被谴责，忽略，无视，不服吗？
不懂就问，他们这边消费多了，另外的消费就不会少了吗？这些人在这边吃这顿午饭还回那一边再吃一顿午饭？有没有想过此消彼长，建了桥梁就带动了就业？那我们国家基建不停永远就永远能有就业？建了不用维护不用成本，永远在建这样我们就有无数的桥梁道路无数的就业数不清的消费最后是稳步增长的gdp是这个意思吗？在虎扑谈经济是个很好笑的事情，一帮没学过经济学的人云亦云
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不懂就问，他们这边消费多了，另外的消费就不会少了吗？这些人在这边吃这顿午饭还回那一边再吃一顿午饭？有没有想过此消彼长，建了桥梁就带动了就业？那我们国家基建不停永远就永远能有就业？建了不用维护不用成本，永远在建这样我们就有无数的桥梁道路无数的就业数不清的消费最后是稳步增长的gdp是这个意思吗？在虎扑谈经济是个很好笑的事情，一帮没学过经济学的人云亦云
看看你的经济学文凭，然后你来说一下哪个学派会说这种有效果的基建（使用率高，解决了实际需求的基建）对经济无用的。
看看你的经济学文凭，然后你来说一下哪个学派会说这种有效果的基建（使用率高，解决了实际需求的基建）对经济无用的。