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我过两天去提轩逸算什么，但是确实便宜，第一辆练手代步车我还挺满意
我过两天去提轩逸算什么，但是确实便宜，第一辆练手代步车我还挺满意
有钱难买心头好
有钱难买心头好
去年提的xt 4已经已经跌的吐血了
我给媳妇买了一台ct5跌了，另一台卫士你猜怎么着？也跌了，哈哈哈
我给媳妇买了一台ct5跌了，另一台卫士你猜怎么着？也跌了，哈哈哈
新能源里最好开的就是 001，至今还是，开了下 su7，是真不行，不过我先后买了比亚迪和蔚来。
我买车那会儿001还有个致命的问题是车机，现在那拉夸的智驾和那个车机一比不是事儿😂
我买车那会儿001还有个致命的问题是车机，现在那拉夸的智驾和那个车机一比不是事儿😂
不现实，任何东西都是有成本的，跌穿了成本厂家就不卖了，要是卖得不好就缩小规模当小众车卖，要是还亏就只有退市了
不现实，任何东西都是有成本的，跌穿了成本厂家就不卖了，要是卖得不好就缩小规模当小众车卖，要是还亏就只有退市了
现在是 幻想时间
现在是 幻想时间
你搞搞清楚，001是C级车。秦L和宝马三系都是B级，同级别车有什么不能比的？你觉得不能比只是你的滤镜而已，天真的以为宝马就应该贵。拿最低配998和325最低配比。动力相差无几，空间秦L略胜，悬挂都是麦弗逊+多连杆。你和我说说不能比的原因在哪里？
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你搞搞清楚，001是C级车。
秦L和宝马三系都是B级，同级别车有什么不能比的？
你觉得不能比只是你的滤镜而已，天真的以为宝马就应该贵。拿最低配998和325最低配比。
动力相差无几，空间秦L略胜，悬挂都是麦弗逊+多连杆。
你和我说说不能比的原因在哪里？
哈哈老哥我真服你，不知道你是真的搞笑还是帆船
哈哈老哥我真服你，不知道你是真的搞笑还是帆船
抛开这个不说，这前脸怎么回事？我点进来之前我以为是起亚。
看久了还蛮好看的
看久了还蛮好看的
告诉我为什么尺寸动力都和三系差不多的秦L只有998起售。而三系要30？
再告诉我为什么电三系现在18落地？
到底是你人间清醒还是被洗脑太久？
那你等着不要钱的三系吧 记得发朋友圈
那你等着不要钱的三系吧 记得发朋友圈
被所谓的国外奢侈品牌洗脑洗的妈都不认识了。还好没几年了。支持你插眼，明年这时候回来看34c是不是我说的这个价格。我再说一次，明年这个时候裸车a4 18w 3系21w c级22万起售。并且这并没有到头。3年年之后 a4稳定在十五六万起售。但凡看得懂i3 18万落地的事实，就知道我说的价格趋势时必然的。
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被所谓的国外奢侈品牌洗脑洗的妈都不认识了。
还好没几年了。
支持你插眼，明年这时候回来看34c是不是我说的这个价格。
我再说一次，明年这个时候裸车a4 18w 3系21w c级22万起售。
并且这并没有到头。3年年之后 a4稳定在十五六万起售。
但凡看得懂i3 18万落地的事实，就知道我说的价格趋势时必然的。
要是没降到这价格，你给我补吗？
要是没降到这价格，你给我补吗？
看久了还蛮好看的
看久了还蛮好看的
不是好不好看的问题，你搜一下起亚。。。。这中网完全是一样的啊。
不是好不好看的问题，你搜一下起亚。。。。这中网完全是一样的啊。
成本13w卖26w的话真没多少利润～至于成本20，那不好意思，得卖40个。你要知道车辆出厂，到你消费者手上，还有很多成本，物流，仓储，经销商提成，经销商的经销成本等等…它是成本只有13w，但不代表你就可以拿13w能买到。你说的那种情况除非人民币大幅升值，国际购买力暴增，就像美刀一样，你花3w兴许都能买一辆奔驰c。你觉得这可能么？
成本13w卖26w的话真没多少利润～至于成本20，那不好意思，得卖40个。你要知道车辆出厂，到你消费者手上，还有很多成本，物流，仓储，经销商提成，经销商的经销成本等等…它是成本只有13w，但不代表你就可以拿13w能买到。你说的那种情况除非人民币大幅升值，国际购买力暴增，就像美刀一样，你花3w兴许都能买一辆奔驰c。你觉得这可能么？
成本13w卖26万没利润，哈哈，真是内行人呢
成本13w卖26万没利润，哈哈，真是内行人呢
不是好不好看的问题，你搜一下起亚。。。。这中网完全是一样的啊。
宝马人称小起亚
宝马人称小起亚
不现实，任何东西都是有成本的，跌穿了成本厂家就不卖了，要是卖得不好就缩小规模当小众车卖，要是还亏就只有退市了
不现实，任何东西都是有成本的，跌穿了成本厂家就不卖了，要是卖得不好就缩小规模当小众车卖，要是还亏就只有退市了
I3 18万，还有下降空间，i3的成本高于油3，肯定还没触底的
I3 18万，还有下降空间，i3的成本高于油3，肯定还没触底的