来！2021款 宋PLUS DMI 110km 车主给你算一下。

先看落地：我的顶配裸车169800，+配件+保险，落地178000左右。

对标的合资车型有CRV、RAV4，途观等，落地均价20-28万之间。

光是落地，这里就便宜了5万左右。

再看油耗，2年多开了6万公里左右。

累计能耗百公里7.3度+2.6升油。电算1块1度，油算92号8块1升。百公里花费就是28元左右。

预计10万公里28000元的油电费用。

这几款合资油车按小熊油耗里的平均7.5L算吧。+92号油，百公里油费就是60元。

预计10万公里60000元油费。

能耗又便宜了3万左右。

再说保养，4S送了我6次免费保养，之后平均一次3-400保养费用。这个就算扯平吧。

更别说车内静谧性，加速等优势，还有10万公里省8万以上。

你告诉我为啥要买合资油车？

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车价贵几万？一公里省两毛？你还拿这几年前的丰田在讨论？

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那比亚迪的员工待遇如何，应该很好吧

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叫什么halo的那款，是插电还是增程我也不记得了，反正是个混动。

腾势行，比亚迪我觉得除了汉没有啥好看的车啊，不说细节，觉得总体形状总差点意思

这就是你吹的内饰？

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现在你不买国产车，你就不爱国了。

公里数多果断换电车，公里数少而且有车开的情况下换电车不划算，就像我18款欧蓝德，现在大概只值5万，去换个同空间的电车大约遭20万+，自己补15万，我一年一万都开不到，油费一年7000-8000，车子差价15万要开20年的油了，只有将就开。虽然驾驶体验肯定被电车完爆。总之自己没有车，第一辆车再买纯油车就是蠢。方方面面被完爆。

还有个更可怕的事实，单位充电免费，我的家充桩都没太用。

丰田并不是省油，对比起来德系的涡轮增压跟省油。日系只是喜欢使用可靠的老东西，然后不会坏。

丰田并不是省油，对比起来德系的涡轮增压跟省油。日系只是喜欢使用可靠的老东西，然后不会坏。

来！2021款 宋PLUS DMI 110km 车主给你算一下。

先看落地：我的顶配裸车169800，+配件+保险，落地178000左右。

对标的合资车型有CRV、RAV4，途观等，落地均价20-28万之间。

光是落地，这里就便宜了5万左右。

再看油耗，2年多开了6万公里左右。

累计能耗百公里7.3度+2.6升油。电算1块1度，油算92号8块1升。百公里花费就是28元左右。

预计10万公里28000元的油电费用。

这几款合资油车按小熊油耗里的平均7.5L算吧。+92号油，百公里油费就是60元。

预计10万公里60000元油费。

能耗又便宜了3万左右。

再说保养，4S送了我6次免费保养，之后平均一次3-400保养费用。这个就算扯平吧。

更别说车内静谧性，加速等优势，还有10万公里省8万以上。

你告诉我为啥要买合资油车？

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电车宋对比的应该不是crv途观这种，电车一般都比同款有车贵，你应该比宋的油车版，我车很少开一个月油钱500足够，保险我车裸车50w只上交强三者，2000多，电车要上全险最起码6000

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是比亚迪吗？？我朋友说比亚迪的电车一年限制只能跑3万公里，超过了就不能终生保电池。

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而我就不一样了，纯电的，公司可以免费白嫖，快4万公里一分钱没花，保养200块，马上要二保了，好像还是200块。

公里数多果断换电车，公里数少而且有车开的情况下换电车不划算，就像我18款欧蓝德，现在大概只值5万，去换个同空间的电车大约遭20万+，自己补15万，我一年一万都开不到，油费一年7000-8000，车子差价15万要开20年的油了，只有将就开。虽然驾驶体验肯定被电车完爆。总之自己没有车，第一辆车再买纯油车就是蠢。方方面面被完爆。